Казахстанский эксперт: Хребтом Среднего коридора выступает Казахстан, а сердцем – Азербайджан
Баку, 24 февраля, АЗЕРТАДЖ
Средний коридор стремительно выходит на первый план в глобальной конкуренции за критические ресурсы. В начале февраля на форуме B5+1 от Center for International Private Enterprise (CIPE, Центр международного частного предпринимательства) в Бишкеке, который является бизнес-платформой, сопровождающей межгосударственный формат C5+1, американская сторона четко обозначила переход от декларативной поддержки к системной экономической стратегии присутствия в регионе. В центре этой стратегии – критические и редкоземельные металлы.
Об этом АЗЕРТАДЖ заявил эксперт по вопросам транспорта и безопасности Дастан Оспанов.
Он отметил, что Китай сегодня контролирует до 70% мировой добычи редкоземельных элементов и более 85% их переработки: «В таких условиях диверсификация цепочек поставок для Вашингтона становится вопросом технологического суверенитета, оборонной устойчивости и энергетического перехода. На этом фоне Центральная Азия рассматривается как один из немногих регионов, способных предложить альтернативную ресурсную базу и встроиться в новые глобальные производственные цепочки».
Д.Оспанов подчеркнул, что в Бишкеке экономическая повестка системно увязывалась с расширением формата взаимодействия до C6: «Отдельно подчеркивалась роль Азербайджана как связующего звена между Центральной Азией и Южным Кавказом. Таким образом, вопрос критических минералов и инвестиций рассматривался не изолированно, а в более широкой конфигурации региональной связности, где Азербайджан выступает ключевым партнером США в обеспечении логистической, энергетической и институциональной интеграции».
Сославшись на мнение представителей Торговой палаты США, собеседник агентства сказал, что главным барьером для масштабирования проектов по добыче критических минералов в Центральной Азии является не ресурсная база, а ограничения транспортной и транзитной инфраструктуры: «Военные действия между Россией и Украиной осложнили транзит тяжелого промышленного оборудования и технологий по традиционным маршрутам. Дополнительным фактором является конкуренция с Китаем, объективно заинтересованным в сохранении своего доминирующего положения в регионе. В результате США сталкиваются с двойной задачей: обеспечить ввоз технологического оборудования и гарантировать вывоз сырья и продукции переработки в западные юрисдикции. Без устойчивого транспортного коридора проекты по добыче критических минералов не получают необходимого инвестиционного масштаба».
Именно поэтому, подчеркнул Д.Оспанов, Средний коридор приобретает стратегическое значение: «Реальных альтернатив, сочетающих политическую приемлемость и экономическую целесообразность, сегодня немного. Экспорт через территорию КНР без участия китайской стороны не соответствует задаче диверсификации. Маршрут через Россию в текущих геополитических условиях также не решает вопрос стратегической автономии. Транскаспийское направление через Азербайджан становится оптимальным маршрутом, который снижает зависимость от двух конкурирующих центров силы и обеспечивает выход продукции на европейский рынок».
«При кратном росте грузопотока в последние годы США заинтересованы не только в использовании маршрута, но и в его институциональном и инфраструктурном укреплении. В этой связи Вашингтон рассматривает целевое инвестирование в развитие Среднего коридора, прежде всего в модернизацию портовой инфраструктуры, расширение каспийской логистики, цифровизацию транзитных процедур и развитие сопутствующих сервисов. Реализация подобных проектов требует не только финансовых ресурсов, но и профессионального сопровождения в регионе, официального взаимодействия с профильными ведомствами и структурированного консультирования инвесторов», - отметил Д.Оспанов.
По его словам, по инициативе американской стороны 8-10 июня 2026 года в Астане запланировано проведение Central Asia Transport, Logistics and Investment Forum 2026. В мероприятии примут участие представители крупных европейских и американских инвестиционных фондов и финансовых институтов. В рамках форума будет представлена комплексная карта Среднего коридора с акцентом на инфраструктурные узлы, точки роста и проекты, стратегически значимые для долгосрочного инвестирования. Это отражает переход к практической фазе – от политических формулировок к структурированию инвестиционных направлений и формированию финансовых моделей участия, считает эксперт.
Отдельно важно, по мнению собеседника агентства, что США и ЕС рассматривают Средний коридор как динамичную систему, которая после завершения войны может быть расширена за счет подключения украинской портовой инфраструктуры.
Д.Оспанов также отмечает, что проект TRIPP выступает как стратегический инфраструктурный элемент, способный изменить архитектуру региональной связности: соединение Азербайджана с Нахчываном и интеграция с турецким направлением формируют прямую сухопутную связку от Каспия к европейскому рынку.
В заключение эксперт подчеркнул, что Средний коридор перестает быть альтернативным логистическим маршрутом и превращается в пространство стратегической конкуренции и экономической трансформации: «Его хребтом выступает Казахстан, а сердцем – Азербайджан, обеспечивающий связку Каспийского и Кавказского сегментов. От стратегической координации Баку и Астаны, а также от согласованных действий других участников экономической инициативы зависит не только будущее региона, но и долгосрочная устойчивость самого коридора».
Другие новости раздела
