Международный союз электросвязи предложил отслеживать самолеты в режиме реального времени
Баку, 2 апреля (АЗЕРТАДЖ). Международный союз электросвязи (МСЭ, специализированное учреждение ООН в области телекоммуникаций) после исчезновения малайзийского Boeing 777-200 предложил разработать новые стандарты для отслеживания воздушных судов в режиме реального времени.
В случае катастрофы это позволит узнать, что произошло с судном, без необходимости искать «черные ящики».
«Мы должны обеспечить возможность отслеживания воздушного судна в режиме реального времени, с тем чтобы такие беспрецедентные и трагические инциденты больше не повторялись», - заявил, выступая в Дубае на открытии Всемирной конференции по развитию электросвязи, генеральный секретарь МСЭ Хамадун Турэ.
«МСЭ берет на себя обязательство работать над стандартами, которые будут использовать преимущества больших данных и современных облачных вычислений», - сказал он.
Директор бюро стандартизации электросвязи МСЭ Малколм Джонсон, в свою очередь, призвал подключиться к этой работе авиаперевозчиков и производителей самолетов.
«МСЭ предлагает производителям авиационного оборудования и воздушных судов вместе со спутниковыми операторами и авиалиниями работать над созданием новых стандартов для отслеживания воздушных судов в режиме реального времени», - заявил Джонсон.
Ранее министр информации и коммуникаций Малайзии Ахмад Шабери Чик обратился к специализированному учреждению ООН в области телекоммуникаций с просьбой о разработке принципиально новых стандартов.
«Я считаю, что данные с воздушного судна, в том числе с регистратора полетных данных, могли бы в постоянном режиме передаваться и храниться в центрах обработки данных на земле», - сказал Шабери Чик.
«Я настоятельно призываю МСЭ поработать с отраслью, чтобы определить наилучший способ постоянного мониторинга полетных данных и выяснения того, что происходит в кабине самолета», - сказал министр.
По его мнению, учитывая современный уровень развития информационно-коммуникационных технологий, возможно обеспечить анализ данных без необходимости установления местонахождения регистратора полетных данных.
Хотя за последние пять лет технологии связи коренным образом изменились, ситуация с «черным ящиком» остается такой же, какой она была 30 лет тому назад.
Как подчеркивает МСЭ в коммюнике, самолеты должны иметь на борту «черные ящики», чтобы отслеживать ряд параметров полета.
Кроме того, самописцы осуществляют запись переговоров экипажа и любые звуки в кабине пилотов. Это оборудование позволяет специалистам, занимающимся расследованием происшествий, получить информацию об их причинах.
Другие новости раздела
