Штраф Ферстаппена лишил гонку Ф-1 борьбы за победу
Баку, 21 апреля, АЗЕРТАДЖ
Макс Ферстаппен удержал лидерство после старта гонки Ф-1 в Джидде, но с последствиями для себя. Оскар Пиастри стартовал чуть лучше и занял внутреннюю траекторию — нидерландец не сдался, начал входить в первый поворот бок о бок, прежде чем срезал трассу. Пилот «Ред Булл» утверждал, что ему не оставили места, однако стюарды посчитали, что Макс осознанно не стал снижать скорость и поехал резать первый поворот — пять штрафных секунд. Кажется, в прошлые сезоны за подобное не штрафовали…
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, еще серьезнее проблема у второго гонщика «Ред Булл»: по ходу первого круга Юки Цунода не поделил трассу с атаковавшим его Пьером Гасли. Француз сразу «финишировал» в отбойнике, японец доехал до боксов и сошел там. Ну, а гонка в Джидде соблюла традиции в виде появления на трассе машины безопасности.
Пиастри, получивший информацию о наказании Ферстаппена, явно не стал форсировать события и просто держался неподалеку от Макса в ожидании пит-стопов. При этом дуэт лидеров отрывался от Расселла с Леклером, так что Ферстаппену грозила потеря лишь одной позиции.
Так в итоге и вышло. В «Ред Булл» даже помечтали, что Оскар попадет в трафик и не обскочит Макса, но в итоге даже борьба с еще не менявшим шины Хэмилтоном (его австралиец опередил весьма отважно и зрелищно) не помешала Пиастри оказаться впереди четырехкратного чемпиона мира — с запасом в три секунды. Которые превратились в четыре, пока Макс, в свою очередь, боролся с Льюисом.
Ландо Норрис благодаря аварии двух конкурентов начал быстрее прорываться наверх — даже при выборе шин «хард» Ландо к 18-му кругу уже оказался пятым, помимо прочих опередив Хэмилтона с Антонелли. Ну а дальше пилоту «Макларена» оставалось расширять первый отрезок и надеяться на финальный спурт. Или еще на один сейфти-кар.
Происшествия на трассе Ландо не дождался, так что просто продержался 35 кругов и рванул за «медиумом». Правда, Норрис чуть дважды себе все не испортил: сначала блокировал резину на въезде на пит-лейн, а затем чуть не зацепил белую линию на выезде. Даже объявляли о расследовании инцидента, однако в итоге штрафа для Ландо не последовало — обошлось.
Пиастри и Ферстаппен впереди спокойно довели гонку до финиша — Оскар выиграл и стал новым лидером общего зачета с запасом в 10 очков. А вот Расселл лишился подиума задолго до финиша. Относительно ранний пит-стоп поставил Джорджа в невыгодное положение: у него просто не было темпа, чтобы удержать сзади что Леклера, что Норриса — борьбы там практически не было.
Более того, под финиш Джордж начал жаловаться на состояние шин, но командный заверил, что ничего страшного не случится — и британец правда доехал пятым, хоть и сбросив скорость на секунду-полторы.
Ну, а Леклер не отдал Норрису подиум — под финиш преимущество Ландо по скорости оказалось недостаточным, чтобы успеть забраться в зону DRS и провести хотя бы одну атаку. Что ж, после аварии в субботу Ландо говорил, что было бы хорошо стать пятым-шестым — получается, чуть перевыполнил задачу.
Андреа Кими Антонелли после небогатой на события гонки финишировал шестым, не подпустив к себе Хэмилтона. В какой-то момент Льюис вроде как приближался, однако развития эта тенденция не получила. Наконец, замкнули очковую зону Сайнс, Албон и Хаджар. «Уильямсу» помогла командная работа: Карлос раздавал Алексу DRS, так что Исак так и не получил шанса на прямых. В любом случае хороший результат и для французского новичка.
Лучший без очков — Алонсо. Вероятно, это максимум «Астон Мартин». Без очков «Хаас» и «Кик-Заубер», при этом любопытно, что Бортолето пропустил Дуэна на финишной прямой — бразильцу не хватило 42 тысячных секунд, чтобы избежать последней позиции среди тех, кто закончил гонку. Впереди в Формуле 1 небольшая пауза — следующий Гран-при Майами пройдет 2-4 мая.
Другие новости раздела
