СПОРТ
Трассы, которые в теории могут принять гонки в 2020 году
Баку, 24 июля, АЗЕРТАДЖ
В Формуле 1 продолжается сложная работа по составлению осенней части календаря сезона, хотя вариантов остается все меньше.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, руководство чемпионата вдруг обратило внимание на трассы, которые раньше никогда не принимали Гран-при, и вот уже в сентябре на итальянском автодроме в Муджелло пройдет Гран-при Тосканы.
Всего в мире есть 44 трассы, имеющие сертификацию FIA Grade 1, что дает им право принимать гонки Формулы 1. Если вычесть из этого числа те автодромы, где этапы чемпионата в этом сезоне уже прошли или еще пройдут (т.е. Шпильберг, Будапешт, Сильверстоун, Барселона, Спа, Монца, Муджелло и Сочи), то останется 36 трасс.
Также надо исключить те из них, на которых этапы были отменены из-за пандемии (Мельбурн, Зандфорт, Ле-Кастелле, Сузуку, Монако, Баку и Сингапур), и два автодрома в Северной Америке (Остин и Монреаль), поскольку эпидемиологическая обстановка по ту сторону Атлантики остается довольно тяжелой, и при этом гонки, которые проходят на этом континенте, сопряжены с крайне высокими затратами на логистику. По тем же причинам вероятность проведения Гран-при Мексики и Бразилии тоже невелика.
Остается 22 автодрома. Но и азиатское направление не вызывает особого оптимизма. Ожидается, что Гран-при Китая вскоре будет официально отменен, и теоретически остаются шансы, что Формула 1 может отправиться во Вьетнам и Малайзию в ноябре, но они тоже минимальны.
В Европе есть еще 12 трасс, имеющих право принимать этапы чемпионата мира: Хоккенхайм и Нюрбургринг в Германии, Имола и Фьорано в Италии, Kymi Ring в Финляндии, Эшторил и Портимао в Португалии, автодром им. Рикардо Тормо, Motorland Aragon и Херес в Испании, автодром в Стамбуле и, наконец, Moscow Raceway.
В Хоккенхайме уже окончательно поставили крест на гонке Формулы 1 в этом году, и больше всего шансов принять Гран-при у трех трасс: у Имолы, Нюрбургринга и Портимао.
Но времени остается все меньше, причем, судя по сообщениям из Каталонии, эпидемиологическая статистика остаётся там крайне тревожной, что ставит под сомнение проведение уже подтвержденного Гран-при Испании. В качестве альтернативного варианта называется Сильверстоун, где могут состояться три гонки, разделенные недельным интервалом: 2, 9 и 16 августа.
Концовка сезона должна пройти в странах арабского мира: вероятно, две гонки примет бахрейнский Сахир, а финал чемпионата по традиции запланирован в Абу-Даби. Впрочем, в этом регионе есть еще три трассы, имеющие необходимую сертификацию, хотя там никогда не проводились этапы Формулы 1: катарский Лосаил, кувейтский Motor Town и автодром в Дубае. По крайней мере, в тех краях и осенью будет погода, вполне подходящая для Формулы 1.