В общественном транспорте будет применяться единая система карточной оплаты
Баку, 1 мая (АЗЕРТАДЖ). 1 мая группа работников медиа ознакомилась с Центром интеллектуального управления транспортной системой Министерства транспорта.
Во время ознакомления журналистам была предоставлена подробная информация об отделах, действующих в центре, и их функциях, а также системе интеллектуального управления, имеющей большое значение в усовершенствовании транспортной системы столицы, повышении уровня транспортных услуг, регулировании движения общественного транспорта, организации контроля за движением на улицах столицы и решении проблемы пробок.
Как сказал в интервью АЗЕРТАДЖ директор по технической эксплуатации Центра интеллектуального управления транспортной системой Ибрагим Алиев, основной целью системы интеллектуального управления транспортом является обеспечение удобств для населения. Можно сказать, что уже создано 90 процентов системы. Так, проводится работа по приведению в соответствие ее элементов, параметров, оборудования, а также процесса применения. Поэтому в некоторых случаях в связи с системой возникает ряд проблем. А это естественная ситуация для оптимизации работ, проводимых в настоящее время.
Эта работа по системному проекту проводится поэтапно. Первый этап системы, состоящей из трех этапов, в настоящее время охватывает улицы и проспекты части столицы, называемой Малый Баку. На втором этапе этот процесс охватит территорию Большого Баку и Абшерона, а на третьем - все регионы республики. Можно сказать, что на первом этапе в Баку уже завершается установка оборудования системы интеллектуального транспорта. Установлено 600 из запланированных для установки на остановках 664 информационных систем. 64 информационные системы будут установлены позднее в связи с ремонтно-строительными работами в столице. Кроме того, в 269 пунктах установлены 326 камер. Система камер наблюдения создает возможность для слежения за ситуацией на дорогах в режиме реального времени. А с помощью кольцевой системы обнаружения, установленной под асфальтом рядом со светофорами, ведется сбор и анализ оперативной и точной информации о скорости движения транспортных средств, интенсивности транспортного потока, участках возникновения пробок, их протяженности. В то же время, посредством установленных на дорогах электронных цифровых табло до водителей доводится информация о ситуации, вызванной в связи с загруженностью дорог, и дорогах, закрытых в связи с проведением ремонтно-строительных работ, создается возможность использования ими альтернативных дорог.
Одной из значимых частей этой системы является контроль за незаконной парковкой. В нашей столице строятся многочисленные автомобильные стоянки, уже завершается строительство некоторых из них. К сожалению, среди водителей есть и такие, которые останавливают свои автомобили в запрещенных для парковки местах. А это мешает движению общественного транспорта. Система контроля за незаконной парковкой предназначена для предотвращения таких ситуаций.
Говоря о проведении в настоящее время работы по приведению в соответствие системы интеллектуального управления транспортом, И.Алиев отметил, что скоро начнется второй этап системы. На втором этапе основной целью является внедрение применения единой системы карточной оплаты на транспорте. С помощью этой системы будет возможна карточная оплата на всех видах транспорта. Внедрение единой системы оплаты на транспорте планируется до конца нынешнего года. Затем начнется третий этап системы интеллектуального управления транспортной системой, которая охватит транспортную инфраструктуру во всех регионах республики и полностью завершится в 2015 году.
Знакомство с Центром интеллектуального управления транспортной системой произвело на журналистов неизгладимое впечатление.
Другие новости раздела
