Любое развитие имеет свои признаки. Один из них, к примеру, строительство зданий. В настоящее время данный процесс в Баку идет очень интенсивно. Это свидетельствует об улучшении уровня жизни, повышении материального благосостояния людей, что очень радует нас. Так и должно быть. Все принятые нами программы создают возможность для того, чтобы народ Азербайджана, его граждане жили еще лучше. В последующие годы этот процесс станет еще более интенсивным. По мере осуществления всех наших грандиозных, широкомасштабных проектов это развитие будет происходить еще более высокими темпами.

Другой признак развития заключается в том, что в стране растет количество автомобилей. Мы видим, ощущаем это в Баку. В частности, за последние два года количество автомобилей резко возросло, разумеется, в городе возникают пробки, и на дорожную инфраструктуру города выпадает дополнительная нагрузка. По имеющимся у меня данным, если обратить внимание на динамику роста числа автомобилей, то увидим, что в 2001 году было завезено 9 тысяч, в 2002 - 13 тысяч, в 2003 - 21 тысяча, в 2004 - 30 тысяч, в 2005 году - 44 тысячи автомашин.

В целом, общее количество автотранспортных средств в Азербайджане составляет 610 тысяч единиц. В Баку их более 350 тысяч. Если учесть автомашины, передвигающиеся по городу транзитом, то это означает дополнительно около 60-70 тысяч автомобилей. Словом, это оказывает очень большое давление на городскую инфраструктуру.

Хочу также отметить, что в последние два года в Баку завезено около 100 тысяч автомобилей. В то время, как автомобильный парк Баку составляет 350 тысяч машин, в последние два года ввезено 100 тысяч. То есть это свидетельствует о том, что благодаря проведению в последние два года в Азербайджане очень широкой, крупномасштабной работы достигнут серьезный прогресс. Повторяю, что рост количества автомобилей свидетельствует об общей динамике развития и является его важным признаком.

Недавно я лично ознакомился с ситуацией в различных местах города, там, где возникает напряженность. Я дал Министерству транспорта и Исполнительной власти города Баку соответствующие указания, с тем, чтобы за короткое время была подготовлена, обсуждена, утверждена широкая программа, и мы приступили к работе.

Считаю, что нам необходимо вести эту работу в двух направлениях. Во-первых, должен найти свое решение вопрос создания новой транспортной инфраструктуры. То есть прокладка новых дорог, строительство путепроводов, транспортных узлов, мостов, расширение дорог. Это - очень широкая программа. В городе Баку более 10 кругов, где необходимо проделать эту работу. Второе направление заключается в расширении, ремонте имеющихся дорог, прокладке там, где необходимо, новых дорог, соединении дорог и пр.

Если мы не сделаем это, то в дальнейшем Баку столкнется с чрезвычайно серьезными проблемами. Нам известны опыт больших городов, проблемы крупных мегаполисов. К примеру, в Токио, Нью-Йорке, Москве, Стамбуле, Лондоне это стало очень серьезной проблемой. В некоторых из них пропуск автомашин в центр города платный. В других городах определенные машины пропускаются в центр в один день, другие - в другой день.

Нам представляется ясным и понятным дальнейшее развитие Баку, Азербайджана. Будет происходить еще более интенсивное развитие, наши граждане станут жить еще лучше. В каждой семье будет одна-две машины. Растет и население города, конечно, нам необходимо очень серьезно поддержать эту инфраструктуру. Надеюсь, что принятые нами программы послужат устранению данной проблемы за короткое время, и, таким образом, дорожная инфраструктура города полностью обновится.

А сейчас давайте перейдем к обсуждениям. Передаю слово для выступления министру транспорта Зие Мамедову.

Х Х Х

ЗИЯ МАМЕДОВ: Уважаемый господин Президент, благодаря большим успехам, достигнутым в последние годы Азербайджанской Республикой под руководством Вашего Превосходительства, и основательным мерам, обеспечивающим интенсивное развитие экономики страны, наблюдается тенденция ежегодного увеличения объема внутреннего валового продукта, укрепление государственного бюджета, рост вложения инвестиций в экономику, что создает благоприятные возможности для более широкомасштабного осуществления в нашей стране программ экономической и социальной направленности.

Ваша политика, являющаяся успешным продолжением курса общенационального лидера Гейдара Алиева, служит дальнейшему укреплению нашего государства, повышению его международного авторитета и демократического имиджа, обеспечивает решение социальных проблем населения и улучшение его материального благосостояния.

Осуществляемые по Вашей личной инициативе и благодаря Вашей заботе государственные программы, широко охватывая и транспортный сектор, способствовали значительному прогрессу в работе всех транспортных структур страны. В этот период в дорожно-транспортном комплексе, в частности, в области автомобильного транспорта, были созданы многочисленные новые частные компании, которые наряду с функционирующими государственными транспортными структурами приступили к перевозке грузов и пассажиров. Данный фактор, влияющий на повышение объема перевозок по стране, одновременно вызвал рост интенсивности движения на дорогах. Кроме того, в последнее время в республику ежегодно ввозится в среднем более 40 тысяч автомобилей. В настоящее время в республике зарегистрировано свыше 600 тысяч автотранспортных средств, подавляющее большинство которых сосредоточено в городе Баку. Поэтому, господин Президент, Министерство транспорта совместно с Министерством внутренних дел, Исполнительной властью города Баку и другими соответствующими структурами приступило к исполнению Ваших личных указаний по усовершенствованию дорожной инфраструктуры города. Это - одна из составных частей широкомасштабных мер, осуществляемых под контролем Вашего Превосходительства в связи с социально-экономическим развитием Баку.

Уважаемый господин Президент, разрешите представить Вашему вниманию сведения о состоянии исполнения данных Вами Министерству транспорта после личного ознакомления с положением дел в местах с наиболее интенсивным движением транспорта поручений о проектировании и строительстве в ближайшие два года в различных транспортных узлах города путепроводов и пешеходных переходов с целью принятия неотложных мер, направленных на решение трудностей, возникших в результате автомобильных пробок, и устранение связанных с этим неудобств граждан.

Азизбековский круг - господин Президент, для реконструкции этого дорожного узла было рассмотрено несколько вариантов, и представленный Вам вариант, составленный на основании схемы двухэтажного движения, принят за основу, началось его проектирование. Здесь планируется параллельное проведение проектных и строительных работ. Проектирование охватит январь-ноябрь 2006 года. Перенос инженерных коммуникаций завершится до конца апреля. Строительные работы планируется начать в апреле 2006 и завершить в декабре 2007 года.

В узле планируется проделать следующие работы: путепроводы эстакадного типа общей протяженностью 1500 метров, в том числе 1 четырехполосный протяженностью 820 метров, 4 двухполосных общей протяженностью 520 метров и 2 однополосных общей протяженностью 160 метров путепроводов эстакадного типа, 2 двухполосных моста общей протяженностью 120 метров, опорная стена протяженностью 570 метров, 4 наземных пешеходных моста-перехода общей протяженностью 280 метров, четырехэтажный автовокзал и торговый центр, 4 автопавильона.

Пересечение проспектов Зии Буньядова и Ататюрка. В данном узле, где планируется параллельное проведение проектных и строительных работ, в настоящее время ведутся поисково-геодезические работы. Проектные работы здесь планируется провести и завершить в феврале-августе 2006 года, а строительные работы - в мае 2006-2007 году. Предстоящие строительные работы: один шестиполосный путепровод протяженностью 110 метров, опорные стены протяженностью 1200 метров, 2 наземных пешеходных перехода общей протяженностью 170 метров, 4 автопавильона.

Пересечение проспектов Зии Буньядова и Азадлыг. В данном узле, где планируется параллельное проведение проектных и строительных работ, в настоящее время ведутся поисково-геодезические работы. Проектные работы будут осуществлены в феврале-августе 2006 года. Строительство планируется начать в мае 2006 года и завершить в сентябре 2007 года. Предстоящие работы: 1 шестиполосный путепровод протяженностью 190 метров, 2 двухполосных путепровода общей протяженностью 450 метров, опорные стены протяженностью 2660 метров, 4 наземных пешеходных моста-перехода общей протяженностью 300 метров, 4 автопавильона.

Круг 3-го микрорайона: проект узла будет подготовлен в течение мая-декабря 2006 года. Строительные работы здесь планируется начать в ноябре 2006 года и завершить в конце 2007 года. Предстоящие в узле строительные работы: 1 четырехполосный путепровод протяженностью 200 метров, 2 двухполосных путепровода общей протяженностью 440 метров, опорные стены протяженностью 2240 метров, 5 наземных пешеходных моста-перехода общей протяженностью 220 метров, 5 автопавильона.

Круг 20 Января: господин Президент, для реконструкции данного дорожного узла были рассмотрены различные варианты, и согласно представленному Вам варианту проектировочные работы будут проводиться в апреле-декабре 2006 года. Строительство планируется начать в августе текущего года и завершить работы до конца 2007 года. Предстоящие на объекте работы: 1 шестиполосный путепровод протяженностью 180 метров, 1 четырехполосный тоннель протяженностью 150 метров, опорные стены протяженностью 1180 метров, 4 пешеходных моста-перехода протяженностью 190 метров, 4 автопавильона.

Пересечение Тбилисского проспекта и улицы Саламзаде: проект объекта будет подготовлен в течение июня-декабря 2006 года. Строительные работы планируется начать в августе 2006 года и завершить в конце 2007 года. В настоящее время здесь продолжаются поисково-геодезические работы. Предстоящие в узле работы: 1 шестиполосный путепровод протяженностью 370 метров, опорные стены протяженностью 720 метров, 4 наземных пешеходных моста-перехода общей протяженностью 196 метров, 4 автопавильона.

Господин Президент, стоимость предстоящих в данных узлах работ и сроки строительства будут еще раз уточнены после завершения проектов.

Учитывая важность осуществления указанных работ в определенный срок, решена предварительная часть финансовых вопросов по проектам, частично определены подрядные компании, которые будут выполнять строительные работы. В ходе исполнения строительных работ в процессе движения неизбежно возникнут определенные проблемы, при этом Министерством внутренних дел, Министерством транспорта и Исполнительной властью города Баку должны осуществляться согласованные меры, связанные с урегулированием движения. Одновременно скорейший перенос существующих коммуникаций в указанных узлах будет способствовать своевременному завершению строительных работ.

Считаем, что проблемы на этом не заканчиваются. Господин Президент, в соответствии с Вашими поручениями в целях комплексного решения указанных проблем в ближайшем будущем проведение аналогичных работ следует запланировать на других дорогах города и еще на 12 дорожных узлах, в том числе на пересечении проспекта Гейдара Алиева и улицы Ага Нейматуллы, на кругах Азнефть, Сураханы и «Халглар достлугу», на круге перед отелем «Excelsior», на пересечении проспекта Метбуат и улицы Ахвердиева, перед кинотеатром «Севиль», на проспекте Бабека перед автомобильным рынком и других узлах. В связи с многочисленностью транспортных средств и интенсивностью движения указанные работы целесообразно осуществлять поэтапно. Если учесть, что в дальнейшем интенсивность движения еще более возрастет, то ощущается большая потребность в строительстве в городе подземных и наземных автомобильных стоянок и расширении улиц.

В число предстоящих мер, связанных с регулированием дорожного движения, также входит подготовленный в предварительном схематическом варианте 14-километровый Азизбековский круг, стыки дорог и перекрестки которого находятся на различном уровне, - автодорога, ведущая в Международный аэропорт имени Гейдара Алиева. На этой дороге, включая Азизбековский круг, находятся 6 дорожных узлов, в том числе Сабунчинский, Бакихановский круги, дорожный узел перед поселком Амирджан, круг Ени Сураханы, дорожный узел на повороте в аэропорт и 1 автодорожный мост через железную дорогу. Составленный вид дороги и предварительные расчеты разработаны специалистами министерства и Технологическим проектно-производственным предприятием строительства мостов. Одновременно альтернативный проект разработан и Германской компанией архитектуры и планирования. Однако представленный нынешний проект расценивается как более эффективный с экономической и технической точки зрения вариант.

Уважаемый господин Президент, хочу сообщить, что в соответствии с Вашим поручением проведены исследования, связанные со строительством в дальнейшем предусмотренной для 8-полосного движения транспорта 54-километровой автодороги «Баку кольцевая-2», которая, будучи спроектирована в новом варианте, начнется с Локбатанского круга и, пройдя рядом с поселками Хырдалан, Бинагади, Мехдиабад, Мамедли, Забрат, Маштага, Рамана, соединится с Зых-Говсанским шоссе, изучены территории, через которые пройдет дорога. Считаем, что строительство данной дороги послужит устранению пробок в городе Баку, облегчению перевозок грузов и пассажиров.

После сдачи в эксплуатацию строящегося в городе Баку нового международного автовокзального комплекса, отвечающего современным требованиям, въезд транспортных средств, перевозящих пассажиров, в город с северного и южного направлений будет ограничен. Одновременно после сдачи в эксплуатацию автодороги «Баку кольцевая-1» будет обеспечено осуществление движения пассажирских автобусов и грузовых автомобилей без въезда в центр города.

Господин Президент, хочу особо отметить, что выдача в соответствии с Вашим Указом от 28 декабря 2005 года «О внесении дополнений и изменений в Указ Президента Азербайджанской Республики номер 782 от 2 сентября 2002 года «Об усовершенствовании правил выдачи специального разрешения (лицензии) на некоторые виды деятельности» лицензий на международные, междугородние, внутригородские перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом установит дисциплину в организации работы перевозчиков, занимающихся данным видом деятельности, предотвратит использование неисправных автотранспортных средств, значительно улучшит уровень обслуживания наших граждан, а также сыграет важную роль в обеспечении безопасности движения и предупреждении фактов уклонения от налогов.

Уважаемый господин Президент, разрешите заверить Вас в том, что для выполнения этих работ, осуществляемых по вашему поручению и рекомендациям, совместно с соответствующими структурами будут приняты все необходимые меры.

Благодарю за внимание!

Х Х Х

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Спасибо. Очень большая программа. Вы подготовили ее в короткий срок и представляете. Это гигантский проект. Можно сказать, что это проект, который решит большинство проблем дорожного движения Баку, и нам необходимо добиться его исполнения в короткий срок. Я так понял, что строительство продлится где-то два года. Наверное, будет строиться на высоком уровне. Необходимо, чтобы и дорожное покрытие, и все коммуникации, инфраструктура, мосты и другое отвечали самым высоким мировым стандартам.

А теперь слово предоставляется главе Исполнительной власти города Баку Гаджибале Абуталыбову.

ГАДЖИБАЛА АБУТАЛЫБОВ: Уважаемый Президент!

В городе Баку протяженность прибрежной полосы составляет 30 километров. Ширина этой полосы, составляя на западе 16, в центре - 9, а на востоке - 12 километров, охватывает земельный участок в 22,1 тысячи гектаров. Генеральный план города Баку был разработан нашим выдающимся лидером, общенациональным лидером Гейдаром Алиевым и утвержден в 1986 году. Генеральный план города Баку является научно-практическим проектом, который определяет пути основного стратегического развития и прогресса города. Согласно Генеральному плану столицы, общая протяженность магистральных дорог Баку составляет около 2 тысяч 50 километров. В Генеральном плане основные магистральные дороги состоят из 6 радиальных и 4 кольцевых дорог. На карте кольцевые дороги указаны красной линией.

События, произошедшие в республике, Карабахская война, появление в Баку беженцев и вынужденных переселенцев помешали полному завершению строительства этих 6 радиальных и 4 кольцевых дорог в соответствии с Генеральным планом. Сегодня можно сказать, что в городе Баку не завершена прокладка ни одной кольцевой и радиальной дороги. И поэтому в Баку были приглашены японские специалисты, которые в соответствии с Генеральным планом города представили в Кабинет Министров, Исполнительную власть города Баку научно-практический проект, связанный с усовершенствованием магистральных дорог, в целом, транспортной системы.

В соответствии с данным проектом, магистральные дороги состоят из 6 радиальных и 4 кольцевых дорог. Здесь радиальные дороги указаны красной, а кольцевые - синей линиями. Если обратить внимание, то видно, что для полного завершения кольцевых дорог очень важно завершить строительство дополнительных дорог.

Уважаемый Президент, в результате успешного осуществления под Вашим руководством целенаправленной социально-экономической политики, покупательская способность населения интенсивно возросла. Об этом свидетельствует также и увеличение числа автомобилей, приобретаемых населением в течение последних двух лет. За последние два года в городе Баку число машин, приобретенных населением, превысило 100 тысяч. Это и стало причиной возникновения проблемы в транспорте в городе Баку.

Если принять во внимание число автомобилей, приезжающих из районов в Баку, и проезжающих транзитом (50-70 тысяч), регистрацию в столице 299 тысяч автомобилей, а также временную регистрацию свыше 59 тысяч автомобилей, то в настоящее время в Баку перемещается более 400 тысяч автомобилей.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Значит, примерно 70 процентов от общего числа.

ГАДЖИБАЛА АБУТАЛЫБОВ: Свыше 400 тысяч.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Будет еще больше.

ГАДЖИБАЛА АБУТАЛЫБОВ: Предполагается, что в будущем году только в городе Баку будет приобретено до 70 тысяч автомобилей. И поэтому мы просим Вас…

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Откуда вы берете эти цифры?

ГАДЖИБАЛА АБУТАЛЫБОВ: Эти данные получены из Государственной дорожной полиции. Только в столице зарегистрировано 44 тысячи автомобилей.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: В прошлом, в 2005 году.

ГАДЖИБАЛА АБУТАЛЫБОВ: Да. А в этом году предполагается, что будет приобретено 60-70 тысяч автомобилей. И поэтому, в первую очередь, на основе Вашего указания, помимо строительства мостов, предложенных Зия муаллимом, важна также закладка дополнительных переходов. Так как транспортные средства на магистральных дорогах не должны мешать друг другу, и на государственной дороге скорость не должна быть меньше 100 километров в час. Поэтому мы предлагаем, в первую очередь, наряду с проведением подземных и наземных автомобильных переходов, мостов, построить на месте рынка Пассажа, около станции метро Низами, на проспекте Нариманова, на участке, сворачивающем от проспекта Гейдара Алиева до поселка Кишлы наземные автомобильные гаражи. С другой стороны, обязательно важна закладка подземных автомобильных дорог на площади Азнефть, перед Девичьей башней, около Музея ковра (бывший музей Ленина).

Кроме того, целесообразна закладка дополнительных переходов для беспрепятственного движения транспорта на магистрали проспект Гейдара Алиева - аэропорт, подземных и наземных автомобильных переходов около магазина «Рамстор», завода имени Саттархана, станции метро «Улдуз», стадиона «Шафа», винного завода и Бакинской швейной и обувной фабрик.

В связи с этим хотел бы особо подчеркнуть, что в проектах, составленных японскими специалистами, нашли свое отражение оценка протяженности дороги, прокладка дополнительных и магистральных дорог. Однако в составленном ими проекте, рассчитанном на 20 лет, предусматривается ввоз в город Баку ежегодно дополнительно 8-9 тысяч персональных машин.

Превышение только в минувшем году числа автомобилей, составлявшего более 44 тысяч, свидетельствует о том, что даже японские специалисты не смогли учесть интенсивного экономического развития в Азербайджане. Поэтому этот проект должен быть готов не позднее 2010 года. Только в этом случае можно полностью усовершенствовать транспортную систему в городе Баку, привести ее в порядок.

С точки зрения экологии, охраны окружающей среды Исполнительная власть города Баку предлагает выдвинуть ограничения на движение личных легковых автомобилей в центре города. Уважаемый Президент, основываясь на мировом опыте, следует ограничить также въезд в определенные часы в центр города личных легковых автомобилей. Вместо этого должно быть дано преимущество движению многоместных автобусов.

Кроме того, господин президент, более 30 лет не составлялась основательная топографическая карта города Баку. Поэтому очень прошу Вас дать указание Государственному комитету по земле и картографии подготовить цифровую топографическую карту, - хотя бы в масштабе 1:500 - нужную как градостроительству, так и для совершенствования транспортной системы.

Таким образом, еще раз хотел бы отметить, что если проектирование и предусмотренные работы будут вестись параллельно, то в течение двух лет мы сможем добиться полного урегулирования транспорта в городе Баку. В связи с этим прошу Вас дать указание для скорейшего исполнения Распоряжения, которое Вы подпишите в связи с усовершенствованием транспортной системы столицы.

Благодарю за внимание.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Большое спасибо. Я отметил, что работы по этим двум направлениям будут идти параллельно. Только в этом случае мы сможем решить проблемы дорожного движения Баку. Безусловно, мы должны думать и о будущем, так как всем нам уже ясно, что в дальнейшем число машин еще больше возрастет. Поэтому в будущем необходимо построить двух-, трехъярусные дороги. И если на этом этапе, в течение двух предстоящих лет, все эти программы будут осуществлены, то в этой сфере произойдет очень серьезный перелом.

А теперь слово предоставляется министру внутренних дел Рамилю Усубову.

Х Х Х

РАМИЛЬ УСУБОВ: Уважаемый господин Президент, проходящее сегодня с Вашим участием обсуждение показывает, что стремительный рост автотранспорта в Баку и, в целом, в нашей республике действительно создает проблемы, и Ваше большое внимание и забота о решении данных проблем ощущаются всеми. Господин Президент, Вы очень справедливо отметили, что в результате проводимой в последние годы политики экономическое развитие в нашей стране приняло широкий размах, повысилась покупательная способность людей, наших граждан. Действительно, если взять последние 5 лет, ежегодно за рубежом покупается и завозится в Азербайджан в среднем 25-30 тысяч единиц автотранспорта, что свидетельствует о развитии нашей экономики, улучшении материального благосостояния наших людей. Господин Президент, пути решения данных проблем были отмечены министром транспорта и главой Исполнительной власти города Баку. Разумеется, решение данных вопросов вместе с тем приведет к улучшению деятельности сотрудников органов внутренних дел, ответственных за эту работу, повышению их ответственности.

Уважаемый господин Президент, здесь было отмечено, что, к примеру, в Азербайджане более 610 тысяч автомобилей, 60-70 процентов которых, можно сказать, сконцентрированы в Баку. Причина возникновения данной проблемы в городе Баку как раз и заключается в росте автотранспорта, увеличении населения. Конечно, это требует создания новых исполнительных структур.

Проведенные нами исследования показывают, что строительство в ближайшем будущем, то есть за 2-3 года, как это предусмотрено планом, путепроводов, создание дополнительных автостоянок, прокладка кольцевой дороги, конечно же, приведут к уменьшению «пробок». Реальные подсчеты также показывают, что если все эти меры будут приняты, то и в самом деле в ближайшие 5-10 лет таких проблем в городе Баку станет значительно меньше.

Господин Президент, хочу довести до Вашего внимания следующий вопрос. К примеру, если сравним нынешнюю ситуацию с 1988 годом, то увидим, что в тот год в Баку в пассажирских перевозках использовались лишь 800-900 автобусов. Сегодня же число автобусов возросло в 19-20 раз. Правда, за минувшие годы население Баку тоже увеличилось в 1-2 раза. Однако такое увеличение числа автобусов создало определенные проблемы. Господин Президент, Ваш Указ от 28 декабря 2005 года относительно лицензий является чрезвычайно своевременным документом. То есть, будет осуществляться контроль за ситуацией, что создаст в перспективе порядок в данной области. Исполнение относящейся к нам части документа уже взято под контроль, это выполняется.

Господин Президент, я не хочу отнимать у Вас много времени. Стремительный ход работ, исполнение которых предусмотрено планом, то есть, как было отмечено здесь, их завершение за 2-3 года, конечно же, принесет свои позитивные результаты.

Однако вместе с тем считаю, что у нас есть определенные внутренние возможности и используя их, не ожидая ближайшие 2-3 года, можно принять оперативные меры для уменьшения в Баку «пробок». Господин Президент, лично я, как министр внутренних дел, отнесясь критически к нашей деятельности, хочу отметить, что при возникновении «пробок» работники полиции, ответственные за этот участок в органах внутренних дел, не всегда приходят туда, не принимаются необходимые меры. Сравнительно низкий уровень ответственности отдельных сотрудников, ответственных за этот участок, конечно, оказывает негативное воздействие на общую работу. Руководство Министерства внутренних дел принимает и впредь будет принимать необходимые меры для устранения в кратчайшие сроки недостатков в этой сфере, недопущения возникновения «пробок» в городе Баку, улучшения нормального движения автотранспорта, не требуя каких-либо материальных затрат.

Уважаемый господин Президент, ежегодно сотрудники полиции регистрируют факты примерно 480 тысяч нарушений правил дорожного движения, эти граждане подвергаются различным наказаниям. Но, господин Президент, считаю, что мы должны пересмотреть наши законы и в этой сфере, так как наказания настолько легкие, что не приносят ожидаемого эффекта. Поэтому ужесточение наказания водителей, допустивших нарушение закона, поставлено в повестку дня как один из очень важных вопросов.

Кроме того, господин Президент, строительство, в первую очередь, стоянок, - в частности, в центре города Баку, - должно быть выдвинуто на передний план. К примеру, господин Президент, ежедневно в центральной части города примерно 7-8 тысяч машин останавливаются на обочине дороги. А это почти на 30-40 процентов сокращает возможность движения на и без того узких улицах. Если мы в срочном порядке решим вопрос стоянок, то даже при расширении улиц через два, три, четыре года, мы уже сейчас в определенной степени решим проблему.

Словом, господин Президент, еще раз хочу отметить, что мы понимаем свою ответственность, и заверяю Вас в том, что личный состав органов внутренних дел, дорожно-патрульная служба, отвечающая за этот участок, дорожная полиция сделают все возможное для обеспечения нормального передвижения пассажиров, наших граждан в городе Баку.

Спасибо за внимание.

Х Х Х

Президент Ильхам Алиев подвел итоги совещания.