Баку, 4 октября, АЗЕРТАДЖ

В сентябре мы писали о подозрениях Red Bull Racing в отношении силовых установок Mercedes, которые летом явно прибавили в мощности, и в Милтон-Кинсе полагали, что это могло быть достигнуто с помощью не вполне легальных методов.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, они сформулировали свои предположения, привели какие-то аргументы и направили запрос в FIA. Но, как пишет Auto Motor und Sport, в федерации не придали этому значения, и дело не получило никакого развития.

Напомним его суть: подозрения строились на том, что в Mercedes смогли добиться повышения эффективности разгонов якобы за счет хитрой компоновки воздуховодов между интеркулером и компрессором, что обеспечило прибавку мощности, эквивалентную 20 л.с.

Теперь то же немецкое издание, ссылаясь на источники в Red Bull, сообщает, что в FIA не собираются устраивать расследование. Неназванный представитель команды заявил: «Наш запрос был отклонен». Если же его слова перевести более буквально, то получится «был выброшен».

Следовательно, исход противостояния Red Bull и Mercedes будет решаться исключительно на трассе, и нам обеспечена захватывающая концовка сезона.

«Эффективность того или иного шасси проявляется по-разному, это зависит от особенностей конкретной трассы, - считает Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull. - Сложно предсказывать, кто будет фаворитом в Турции, но затем три гонки пройдут в Остине, Мехико и Бразилии, а на всех этих трассах мы будем в более благоприятном положении».

Статистика действительно свидетельствует, что Ферстаппен всегда уверенно выступал в Мехико и Сан-Паулу, и в прежние годы ему удавалось там побеждать, но пять из шести последних Гран При США выиграли гонщики Mercedes.

Впрочем, впереди также гонки в Катаре и Саудовской Аравии, а эти трассы впервые включены в календарь Формулы 1, и у команд нет детальной информации об их характеристиках, поэтому строить какие-либо прогнозы невозможно. Тем интереснее будет следить за развитием событий.