Баку, 3 мая, АЗЕРТАДЖ

Как и год назад, скользкий асфальт, жесткие шины и порывистый ветер стали факторами уик-энда в Портимао. Больше жаловались те, кто из-за этого откатился назад. При плотных результатах любая проблема на быстром круге в квалификации приводила к серьезной потере позиций. Результаты даже внутри одной команды порой были очень разными.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, Себастьян Феттель впервые за 16 последних Гран-при прошел в финал квалификации, а его напарник по Aston Martin Лэнс Стролл впервые после Бразилии’19 выбыл из борьбы уже в первой сессии. Похожей была ситуация в McLaren, где Ландо Норрис квалифицировался седьмым, а Даниэль Риккардо – 16-м. Только три команды – Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari – в полном составе стартовали в первой десятке.

Впервые в сезоне в Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались С1, С2 и С3. Сцепление оставляло желать лучшего, но и износ был небольшим – с учетом большой потери времени на пит-лейн все ждали гонку с одним пит-стопом.

В пятницу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен, а квалификацию впервые в сезоне выиграл Валттери Боттас, на семь тысячных опередив Льюиса Хэмилтона. Со второго ряда стартовали Ферстаппен и Перес, с третьего – Сайнс и Окон. Никита Мазепин начинал гонку 20-м.

Четыре первые позиции – гонщики Mercedes и Red Bull Racing – стартовали на Medium, за ними Норрис, Феттель и Окон выбрали Soft, Леклер – Medium, а Сайнс и Гасли – Soft. За пределами первой десятки Райкконен и Стролл начинали гонку на Soft, остальные стартовали на Medium.

На старте Боттас сохранил лидерство. Сайнс на мягких шинах опередил допустившего пробуксовку Переса, Норрис обогнал Окона. Риккардо опередил Цуноду и Алонсо.

На втором круге Райкконен на главной прямой задел машину Джовинацци и со сломанной подвеской выбыл из борьбы. Стюарды оставили инцидент без последствий. Выехал автомобиль безопасности – гонщики два круга проезжали через пит-лейн, пока на прямой устраняли последствия аварии.

Первая десятка на третьем круге: Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Перес - Норрис - Окон - Леклер - Гасли - Феттель.

На 6-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Хэмилтона, Перес и Норрис обогнали Сайнса. Норрис опередил Переса.

Риккардо опередил Джовинацци и Расселла, поднявшись на 11 место. Стролл обогнал Расселла.

Первая тройка ехала плотной группой. На 11-м круге Хэмилтон опередил Ферстаппена, вернув вторую позицию.

Первая десятка на 12-м круге: Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Норрис - Перес - Сайнс - Леклер - Окон - Гасли - Феттель.

На 14-м круге Цунода опередил Расселла. На 15-м Перес обогнал Норриса в борьбе за четвертую позицию.

На 18-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за десятое место.

На 20-м круге Хэмилтон обогнал Боттаса, возглавив гонку. Ферстаппен долго прессинговал Валттери, сохраняя дистанцию DRS, но скорости не хватало для обгона на прямой – Макс жаловался за задержку при переключении на третью передачу.

На 22-м круге Сайнс и Цунода сменили резину, на 23-м – Феттель, Джовинацци, Норрис и Окон. На 25-м – Гасли и Латифи, на 26-м – Леклер – возникла небольшая заминка с креплением заднего левого колеса.

На 26-м круге Окон опередил Расселла. На 27-м круге Джовинацци опередил Шумахера в борьбе за 15 место, а Феттель – Расселла в борьбе за 13-е.

На 29-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 33-м – Мазепин и Шумахер.

Окон опередил Гасли в борьбе за 11 позицию.

На 36-м круге Ферстаппен сменил резину, в Mercedes ответили пит-стопом Боттаса на 37-м – и Валттери выехал впереди, но в пятом повороте Макс обогнал Валттери и смог оторваться.

На 38-м круге Хэмилтон сменил резину.

Сайнс пропустил Леклера по просьбе команды. Шарль сказал команде, что он быстрее.

На 40-м круге Стролл сменил резину – последним из стартовавших на Soft.

На 41-м круге Алонсо провел пит-стоп, на 42-м – Риккардо.

На 44-м круге Окон опередил Сайнса в борьбе за седьмое место.

На 45-м круге Мазепин сменил резину. Вернувшись на трассу перед лидирующим Пересом, Никита его заблокировал, но обошлось без контакта. Стюарды наказали Мазепина пятисекундным штрафом за игнорирование синих флагов.

На 49-м круге Риккардо опередил Гасли в борьбе за девятое место.

На 51-м круге Алонсо опередил Риккардо в борьбе за девятое место.

На 52-м круге Перес сменил резину.

Первая десятка на 52-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Перес - Норрис - Леклер - Окон - Сайнс - Алонсо - Риккардо.

Боттас сокращал отставание от Ферстаппена, но на 55-м круге потерял две секунды, пожаловавшись на потерю мощности – сработал датчик перегрева выхлопной системы. Через несколько кругов скорость вернулась, но отставание было слишком велико для борьбы за позицию.

На 56-м круге Джовинацци опередил Феттеля в борьбе за 12 место.

На 58-м круге Алонсо опередил Сайнса в борьбе за восьмое место. На 60-м круге Стролл опередил Феттеля.

На 62-м круге Мик Шумахер опередил допустившего ошибку Николаса Латифи, поднявшись на 17 место.

На 64-м круге Боттас сменил резину, сохранив позицию и получив комплект шин Soft для лучшего круга гонки. Но на 65-м круге Ферстаппен тоже получил комплект Soft – и оставил лучший круг за собой, но выехал за пределы трассы в 14-м повороте – и результат аннулировали, а лучший круг вернулся к Боттасу.

На 65-м круге Риккардо опередил Сайнса в борьбе за девятое место. На 66-м круге Гасли опередил Сайнса в борьбе за десятое.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Португалии, одержав вторую победу в сезоне и 97-ю в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку – это 15-й совместный подиум для этой тройки гонщиков.

Серхио Перес финишировал четвертым, добившись лучшего результата в сезоне. Для Алонсо восьмое место тоже стало лучшим результатов в этом году. Уже на следующей неделе борьба продолжится в Барселоне.