СПОРТ


Williams: Настроить новые машины в Монако будет непросто

Баку, 25 мая, АЗЕРТАДЖ

Широкие и тяжелые машины 2022 года не подходят трассе в Монако, а увеличение высоты подвески приведет к потере части прижимной силы.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «Трасса в Монако требует особого подхода к настройкам. С машинами 2022 года найти их будет еще сложнее, ведь из-за кочек и поребриков городской трассы высоту подвески придется увеличить, из-за чего машина потеряет часть прижимной силы.

Кроме дополнительных опций рулевого управления и охлаждения тормозов, у нас не будет новинок и деталей для тестов в этот уик-энд, поэтому мы сможем посвятить тренировки поиску настроек и поможем гонщикам почувствовать уверенность».

Николас Латифи: «Возвращаться в Монако всегда волнительно. Это трасса с богатой историей и особенным статусом, более уникальная, чем любая другая уличная трасса, где мы выступаем.

Я второй раз буду выступать в Монако за рулем Формулы 1, полагаю, что с новыми машинами и новым регламентом задача будет еще более сложной, чем в прошлом сезоне. Но я с нетерпением жду этого вызова и надеюсь, что мы хорошо проведем уик-энд».

Алекс Элбон: «Гонка в Монако – одно из главных событий сезона. Я сам живу в Монако – в трёх минутах пешком от паддока, так что утром будет несложно добраться.

Это настоящая уличная трасса с отличной атмосферой, где уик-энд всегда получается особенным. Мы серьёзно поработаем на тренировках, чтобы достойно завершить серию из двух гонок подряд».

© При использовании информации гиперссылка обязательна.
При обнаружении в тексте ошибки, надо ее выделить, нажав на клавиши ctrl + enter, и отправить нам

НАПИСАТЬ АВТОРУ

заполните места, указанные значком *

Пожалуйста, введите буквы, указанные на рисунке
Буквы могут быть как прописными, так и строчными