Стокгольм, 28 апреля, АЗЕРТАДЖ

Датской столице удалось стать одним из самых велосипедных городов в мире.

Как передает корреспондент АЗЕРТАДЖ, сегодня почти половина населения Копенгагена перемещается на велосипедах, а количество велосипедных дорожек, различной инфраструктуры и парковочных мест для двухколесного транспорта продолжает неуклонно расти.

Причиной перехода от частных автомобилей к велосипеду, осуществленного в транспортной системе Копенгагена, заключается в банальных проблемах загрязнения воздуха и дорожных пробках, которые превратились в настоящую головную боль в 70-х годах. Несмотря на то, что на улицах датской столицы еще тогда использовались велосипеды, остальные участники дорожного движения часто игнорировали их права, а велоинфраструктура оставляла желать лучшего.

Именно тогда датское правительство и решило предпринимать меры для поддержки велосипедистов. Принятая в 1980-х годах городскими властями методика создания велосипедной инфраструктуры в Копенгагене разрабатывалась в течение многих лет и включает в себя несколько этапов. Во-первых, была проведена политика уменьшения скоростного лимита на улицах, чтобы повысить безопасность велосипедистов. Во-вторых, построены новые велосипедные дорожки и мосты, а также обновлены уже существующие, чтобы сделать их более безопасными и удобными для велосипедистов. В-третьих, проведена работа по улучшению парковки для велосипедов, включая строительство новых парковочных мест и установку велопарковок рядом с домами и государственными учреждениями. В-четвертых, были введены различные схемы поддержки для велосипедистов, включая субсидии на покупку велосипедов и ремонтные работы, а также бесплатные велопрокаты и экскурсии на велосипедах.

Одним из ключевых факторов успеха велосипедной инфраструктуры в Копенгагене является участие горожан в разработке стратегии. Жители города вносили свой вклад в процесс путем обсуждения и выдвижения идей и проектов на общественных форумах. Это позволило городским властям учитывать потребности и мнения жителей при разработке стратегии развития велосипедной инфраструктуры.

Результатом этой деятельности стало то, что 600-тысячный Копенгаген сегодня имеет более 390 км велосипедных дорожек и более 20 000 различных парковочных мест для велосипедов. Велосипедисты имеют приоритет на дорогах, и многие светофоры имеют дополнительный сигнал для велосипедистов. Кроме того, в Копенгагене существует программа, в рамках которой жители города могут взять напрокат велосипеды на общественных станциях в любой части города.

В Копенгагене также проводятся различные мероприятия, связанные с велосипедным спортом, такие как Copenhagen Bike Show и Copenhagen Pro. Большинство магазинов и ресторанов имеют специальные парковки для велосипедов.

В результате всех этих мер Копенгагену удалось сократить уровень загрязнения воздуха и стать одной из самых экологически чистых столиц Европы, а также одним из самых безопасных городов для велосипедистов. Одновременно велосипеды стали важной частью городской культуры в Копенгагене. В свою очередь, местные жители несмотря на долгие зимы, обильные осадки и низкие температуры, являющиеся обычным явлением для стран Скандинавского полуострова, считают велосипеды наиболее удобным и быстрым способом передвижения по городу.

Рауф Алиев

собкор АЗЕРТАДЖ

Стокгольм