Формула 1: Итоги тестов – отрывы между командами сократились
Баку, 1 марта, АЗЕРТАДЖ
Журналисты немецкого Auto Motor und Sport подвели итоги первой сессии предсезонных тестов, прошедших 23-25 февраля в Барселоне. И хотя делать далеко идущие выводы после трех дней работы на трассе не стоит, кое-какое представление о расстановке сил получить можно.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, если сравнивать скорость ведущих команд на одинаковых составах шин, то быстрее остальных на тестах оказался Шарль Леклер, проехавший круг на С3 за 1:19.689 с. Лучший круг McLaren установил Ландо Норрис - 1:19.568 с, но на более мягком составе С4. Обладатель лучшего времени тестов Льюис Хэмилтон установил свое время на С4, а его напарник Джордж Расселл и вовсе показал второй лучший результат на самых мягких шинах С5.
В основном, преимущество Ferrari заметно при прохождении медленных поворотов. Кроме того, машины Скудерии и McLaren меньше остальных подвержены раскачке. Остальным командам для снижения этого эффекта пришлось менять настройки, которые снизили скорость на прямых.
Если же оценивать четырех лидеров в целом - Mercedes, Red Bull, Ferrari и McLaren - то отрывы между ними укладываются в полсекунды, хотя и на разных составах. Преимущество над командами средней группы сохранилось, но стало не таким большим, как в прошлом году. Вполне справедливо утверждение, что AlphaTauri, Aston Martin, Alpine, Williams, Alfa Romeo и Haas приблизились к лидерам.
Перед началом тестов расчеты показывали, что переход на топливо Е10 приведёт к потере около 20 л.с. Согласно данным Mercedes, наибольшего прогресса в эффективности силовой установки добились инженеры Ferrari. Неплохо поработали и мотористы Renault, чья силовая установка впервые с 2014 года весит меньше 150 кг.
Несмотря на бюджетные ограничения, многие команды готовят обновления ко вторым тестам в Бахрейне. Заметные изменения стоит ждать у машин Mercedes и Red Bull, тогда как в Ferrari в целом довольны своей концепцией. Можно предположить, что особое внимание при подготовке новинок команды уделят конструкции днища.
Кроме того, из стана FIA приходят сведения, что не все машины соответствуют духу технического регламента, и им настоятельно рекомендовано пересмотреть отдельные элементы конструкции перед тестами в Бахрейне.
В любом случае, ни одна из команд в полной мере не раскрыла всех карт на тестах в Барселоне и вряд ли сделает это в Бахрейне. Для более точного понимания расстановки сил придется дождаться первой квалификации сезона.
Другие новости раздела
