Гран-при Австрии Ф-1: Ферстаппен - Боттас – Норрис
Баку, 5 июля, АЗЕРТАДЖ
Два подряд этапа на австрийской трассе не могли получиться разными. В прошлом году выручил дождь, на этот раз прогноз не сбылся, но тем интереснее было наблюдать за тем, кому удалось сделать выводы после первой гонки и добиться большего во второй.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, как и на прошлой неделе, Макс Ферстаппен доминировал по ходу уик-энда, но в квалификации расстановка сил чуть изменилась. Вместе с ним с первого ряда впервые за карьеру стартовал Ландо Норрис, со второго гонку начинали Серхио Перес, впервые в сезоне опередивший обоих пилотов Mercedes, и Льюис Хэмилтон, с третьего - Валттери Боттас и Пьер Гасли.
Удивил Джордж Расселл, пробившийся в финальную сессию за рулём Williams - и стартовавший восьмым после штрафа Себастьяна Феттеля - немца наказали за блокировку Фернандо Алонсо в квалификации.
По сравнению с прошлой неделей в Pirelli привезли на этап резину на шаг мягче. В роли Hard, Medium и Soft использовались самые мягкие составы С3, С4 и С5. Шины С5 оказались слишком мягкими и быстро теряли эффективность, в командах постарались не использовать их в гонке. На Soft стартовали только Гасли, Цунода, Стролл и Феттель. Сайнс и Райкконен выбрали Hard для первого отрезка, остальные начинали гонку на Medium.
Впервые с начала сезона трибуны на трассе были заполнены полностью, большей частью - болельщиками Макса Ферстаппена в оранжевом. Весь персонал Формулы 1 был в масках, зрители - без масок. За уик-энд на автодроме побывали 132 тысячи зрителей.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Первая семерка сохранила позиции. Расселл и Сайнс потеряли по две позиции.
Эстебан Окон сломал подвеску в борьбе с Джовинацци. Антонио свернул в боксы для осмотра и смены шин, Окон сошел с дистанции. Выехал автомобиль безопасности.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Норрис - Перес - Хэмилтон - Боттас - Гасли - Цунода - Стролл - Феттель - Леклер.
На 3-м круге объявили рестарт. Джовинацци совершил обгон до линии автомобиля безопасности - и получил пятисекундный штраф.
Ферстаппен сохранил лидерство. Перес атаковал Норриса, Ландо вытеснил его в гравий в четвертом повороте - и Серхио откатился на 10-ю позицию. Позже Ландо получил пятисекундный штраф. Боттас обогнал Хэмилтона, но Льюис вернул позицию.
Ферстаппен отрывался от Норриса, которого прессинговал Хэмилтон, но разницы в скорости не хватало для атаки.
На 12-м круге Сайнс обогнал Расселла в борьбе за 12-ю позицию.
На 13-м круге Цунода сменил резину, но перед пит-стопом пересек белую линию при въезде на пит-лейн - и тоже получил пятисекундный штраф.
На 14-м круге - Гасли провел пит-стоп - произошла небольшая заминка с креплением переднего правого колеса.
На 15-м круге Леклер опередил Переса в борьбе за 7-е место. Стролл сменил резину.
На 18-м круге Риккардо обогнал Феттеля в борьбе за пятую позицию - и Себастьян свернул в боксы, сменив шины.
На 20-м круге Хэмилтон опередил Норриса в борьбе за второе место.
Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Норрис - Боттас - Риккардо - Леклер - Перес - Сайнс - Расселл - Райкконен.
На 24-м круге Гасли опередил Джовинацци в борьбе за 13 место.
На 29-м круге Мазепин провел пит-стоп, на 30-м - Риккардо, на 31-м - Норрис (отбыв пятисекундный штраф), Боттас и Расселл.
На 32-м круге Хэмилтон сменил резину, на 33-м - Ферстаппен, сохранив лидерство в гонке, Алонсо и Перес - возникла небольшая заминка с передним левым колесом.
На 34-м круге Латифи провел пит-стоп, на 35-м - Леклер, на 36-м - Шумахер.
На 38-м круге Расселл опередил Стролла в борьбе за 13-ю позицию. Райкконен сменил резину.
На 41-м круге Леклер атаковал Переса, не обошлось без контакта, гонщики сохранили позиции, а Серхио получил от стюардов пятисекундный штраф.
Первая десятка на 42-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Норрис - Сайнс - Гасли - Риккардо - Перес - Леклер - Цунода.
На 46-м круге Гасли сменил резину. На 47-м круге Леклер вновь атаковал Переса - вновь Серхио не оставил ему места, вытеснив в гравий - и получил еще один пятисекундный штраф.
На 48-м круге Стролл и Мазепин сменили резину, на 49-м - Сайнс, на 51-м - Феттель. Стролл превысил скорость на пит-лейн, получив пятисекундный штраф.
На 51-м круге Стролл опередил Джовинацци в борьбе за 15-е место.
Машина Хэмилтона оказалась повреждена после наезда на высокий поребрик, Боттас сокращал отставание - и в Mercedes попросили гонщиков поменяться позициями. На 53-м круге Валттери опередил напарника.
На 53-м круге Перес опередил Риккардо в борьбе за пятое место.
На 53-м круге Норрис опередил Хэмилтона в борьбе за третье место, и Льюис свернул в боксы, сменив шины.
На 61-м круге Ферстаппен сменил резину, сохранив лидерство в гонке.
На 66-м круге Леклер по просьбе команды пропустил Сайнса, чтобы тот попытался побороться с Риккардо.
Первая десятка на 67-м круге: Ферстаппен - Боттас - Норрис - Хэмилтон - Перес - Риккардо - Сайнс - Леклер - Гасли - Расселл.
На 68-м круге Алонсо опередил Расселла в борьбе за десятое место.
На 71-м круге Сайнс опередил Риккардо в борьбе за шестое место. Феттель и Райкконен устроили аварию в борьбе за позицию, коснувшись колесами.
Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Австрии, одержав пятую победу в сезоне и 15-ю в карьере, увеличив отрыв в личном зачете до 32-х очков. Стартовав с поула, проехав лучший круг, лидируя от старта до финиша и выиграв гонку, Ферстаппен завоевал первый в карьере «Большой шлем».
Это пятая победа Red Bull Racing в пяти последних гонках и 70-я в истории команды - преимущество над Mercedes в Кубке конструкторов выросло до 44 очков.
Валттери Боттас поднялся на вторую ступеньку подиума, добившись лучшего результата в сезоне. Ландо Норрис финишировал третьим, в третий раз за сезон поднявшись на подиум.
Через две недели борьба продолжится в Сильверстоуне, где нас ждет первый в истории уик-энд со спринтерской гонкой.
Другие новости раздела
