Баку, 28 января, Н.Мамедова, АЗЕРТАДЖ

Ровно 31 год назад – 28 января 1992 года – в самый разгар карабахских событий, в небе над Шушой, близ села Халфали, армяне сбили гражданский вертолет, на борту которого находились 44 человека. Все пассажиры, 41 мирный житель, в основном женщины и дети, а также три члена экипажа погибли при трагических обстоятельствах. Это была вторая аналогичная катастрофа после Гаракендской трагедии (20 ноября 1991 года), унесшей жизни видных государственных деятелей и журналистов Азербайджана. Спустя менее месяца произошел Ходжалинский геноцид…

В тот далекий январский день вертолет Ми-8 гражданской авиации Азербайджана, впоследствии взятый под прицел армянскими боевиками, совершал полеты из Агдама в блокированную Шушу. После двух удачных рейсов в 16 часов 20 минут вертолет вновь поднялся в воздух, но при заходе на посадку был сбит тепловой ракетой «Стингер», выпущенной из переносного зенитно-ракетного комплекса со стороны Ханкенди. Командир экипажа Виктор Серёгин сумел отвести горящий падающий борт подальше от жилых кварталов города Шуша, в район ретрансляционной вышки.

Министерство национальной безопасности Азербайджана охарактеризовало крушение вертолета как теракт.

Армянская сторона, не отрицая факта запуска ракеты, объяснила свои действия тем, что на вертолете якобы могло перевозиться вооружение для нападения на армянские поселения.

Членам экипажа вертолета – Виктору Серёгину (командир), Сафе Ахундову (пилот) и Арастуну Махмудову (бортмеханик) – было посмертно присвоено звание Национального героя Азербайджана. Все трое похоронены на Шехидляр хиябаны в Баку, их память увековечена в названиях школ, улиц и памятниках.

Несомненно, каждый из них заслуживает отдельного повествования. Но сегодня мы хотим поговорить о самом молодом из них – Национальном герое Азербайджана Сафе Ахундове.

Сафа Фатулла оглу Ахундов родился 19 июня 1958 года в Масаллинском районе. Среднее образование получил в Саатлы, а затем в Джалилабаде.

Выпускник Актюбинского высшего летного училища, он на момент разгара карабахских событий работал в Риге, в латвийской авиакомпании.

Из интервью местным СМИ дяди Сафы Ахундова – ветерана гражданской авиации Азербайджана, Заслуженного инженера республики, отличника авиации Алима Ахундова: «Позвонил мне, сказал, что хочет вернуться на родину, поинтересовался, может, в Азербайджане не хватает летных кадров. Конечно, у нас был дефицит профессиональных пилотов, поэтому его с радостью приняли в отряд. Поначалу Сафа совершал мирные полеты, выполняя заказы нефтяников, а потом стал настойчиво просить командование отправить его в зону боевых действий, как остальных пилотов. Его просьба была удовлетворена, и 28 января он отправился в командировку в Карабах – первую и последнюю в его короткой жизни, ему было всего 34».

Тридцать четыре года. Казалось бы, что можно успеть сделать за такой короткий жизненный срок, отведенный тебе на этой земле. Но Сафа успел сделать многое, а главное – показал пример мужества и отваги, вписал свое имя в историю Азербайджана.

Сафа переехал в Ригу в 1987 году. Здесь он работал инженером на верфи, преподавал в техникуме. Однако начало карабахских событий нарушило его привычный уклад жизни. Как и другие патриотичные сыны Родины, он не мог не думать о независимости и территориальной целостности Азербайджана. Первое, что приходит ему на ум – сделать возможным прорыв информационной блокады, опровержение лжи армян, донесение до мировой общественности азербайджанских реалий, и с этой мыслью Сафа создает первое в Латвии общество азербайджанцев. Он объездил всю страну, встречался с соотечественниками, призывая их объединиться, разъясняя свою цель, и в скором времени общество расширило сферу деятельности. Как следствие, азербайджанцы получили три депутатских мандата в Сейме Латвии.

Спустя какое-то время Сафе и его единомышленникам удается создать Мусульманскую лигу, объединившую всех мусульман Латвии и сыгравшую большую роль в их жизни. Лига занималась ремонтом старинных мечетей в Риге, оказывала посильную помощь бедным.

В то время Сафа часто приезжал в Баку, выступал в средствах массовой информации, укреплял связи Азербайджана с латвийским обществом.

Между тем лицемерная политика советской империи с каждым днем ввергала Азербайджан в более тяжкое положение. Москва не спешила сказать свое твердое слово армянским сепаратистам, выдвигающим необоснованные территориальные претензии, а, наоборот, разжигала межнациональную вражду. Было принято решение об изъятии в органах внутренних дел Азербайджана автоматического оружия и даже охотничьих ружей у населения, тогда как никаких подобных мер в Армении не предпринималось. Горбачевское правительство, открыто приняв сторону армян, 20 января 1990 года устроило бакинскую резню. Тем самым всему миру, а также тем, кто еще этого не осознал, стало ясно: Москва стоит за армянами. Полагаясь на свою диаспору, покровителей, Горбачева и его команду, советскую империю, армяне часто совершали атаки на населенные пункты Азербайджана в Карабахе и приграничных районах, сжигали села, дома, грабили, убивали невинных людей, брали заложников.

Постепенное расширение армянской агрессии и злостные действия врага переполнили чашу терпения Сафы. На состоявшемся в июне 1990 года собрании общества он, как председатель, произнес обширную речь об общественно-политической ситуации в Азербайджане: «Родина в тяжелом положении. Она лишена опоры. Работа, проводимая в рядах армии во всех частях СССР, должна быть расширена, азербайджанские солдаты должны иметь возможность возвратиться на родину. Все наши соотечественники, все, в чьих жилах течет азербайджанская кровь, сердце которых бьется любовью к Родине, должны встать, сказать свое слово. Никто не должен жалеть своих сил. Каждый гражданин, который рассуждает о Родине, нации, чести и достоинстве, должен подавать личный пример. Например, давайте поговорим обо мне. Сейчас Родина испытывает огромную потребность в таких летчиках, как я. Меня гложет совесть. С завтрашнего дня я должен отправиться на родину».

Сафа Ахундов сдержал свое слово и вернулся в свою страну. Он и другие гражданские пилоты – Виктор Серёгин, Арастун Махмудов, Яшар Алиев, Ханлар Саттаров, Эдисон Гасанов, Закир Юсифов, Фаик Мамедов – в условиях дефицита военных пилотов совершали полеты в зону боевых действий, доставляли на передовую продовольствие, боеприпасы, медикаменты, вывозили из зоны боевых действий раненых и гражданское население.

Сафа летал по маршруту Баку – Агдам, но стремился попасть в гущу событий. Командование приняло во внимание его рвение, и 27 января 1992 года он был назначен вторым пилотом вертолета Ми-8, совершавшего полеты между Агдамом и Шушой. 28 января их экипаж осуществил два успешных полета в Шушу. Во время третьего полета Сафу хотели заменить другим пилотом. Но он не согласился: «Я обещал шушинцам – они ждут».

Вертолет уже приближался к Шуше, как вдруг в него угодила ракета, запущенная со стороны Ханкенди. Несмотря на усилия экипажа, предотвратить трагедию не удалось. Тем не менее они смогли отвести вертолет подальше от жилых кварталов города Шуша, иначе жертв было бы больше.

Все три члена экипажа впоследствии получили звание Национального героя Азербайджана (посмертно).

Сафа был женат. У него осталось два сына – Юсиф и Эмин. На оборотной стороне одной из семейных фотографий им была сделана надпись: «Если когда-нибудь вы разозлитесь на моих сыновей и захотите их отругать, вспомните обо мне и не троньте их ради меня». Эти строки наглядно свидетельствуют о том, что Сафа Ахундов был ко всему прочему и заботливым главой семьи.

Азербайджанский народ высоко оценил заслуги своего достойного сына. Джалилабадский городской дом культуры и одна из улиц этого города, где он некогда ходил в среднюю школу, носят его имя. Перед зданием Дома культуры установлен бюст героя. Его имя присвоено также созданному по инициативе Сафы Ахундова диаспорскому обществу в Латвии.

При подготовке статьи использованы материалы из книг Вугара Аскерова «Национальные герои Азербайджана» (Azərbaycanın Milli Qəhrəmanları, переработанное второе издание, Баку, 2010) и Тариеля Джахангира «Когда Родина нуждается в сыновьях» (Vətən oğul istəyəndə, издательство «Гюнеш», Баку, 1998), а также данные из открытых источников.