ТРАСЕКА: Международные автомобильные перевозки являются двигателем развития отрасли в регионе
Баку, 15 сентября, АЗЕРТАДЖ
Состоялась конференция Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ / IRU), посвященная основным проблемам и возможностям автотранспортного сектора в контексте развития региональных транспортных связей и транзита вдоль мультимодальных коридоров Восток-Запад и Север-Юг, цифровизации транспортных, коммерческих и таможенных процедур.
Как передает АЗЕРТАДЖ со ссылкой на сообщение ТРАСЕКА, в конференции приняли участие ассоциации-члены IRU, транспортные компании Евразийского региона и за его пределами, международные организации, партнеры по развитию, международные финансовые учреждения и другие заинтересованные стороны.
Пленарная сессия конференции включала обсуждения по устойчивости цепей перевозок во время кризиса и необходимости переосмысления роли автомобильного транспорта в различных регионах мира.
В рамках обсуждений генеральный секретарь Постоянного секретариата Межправительственной комиссии (ПС МПК) ТРАСЕКА Асет Асавбаев поделился текущими инициативами, над которыми работает Постоянный секретариат, в том числе видением по дальнейшему совершенствованию мультимодальных перевозок, поскольку страны ТРАСЕКА объединены Каспийским и Черным морями, обеспечивающими связанность транспортной инфраструктуры регионов.
«Развитие мультимодальных перевозок вносит значительный вклад в декарбонизацию отрасли, что становится наиболее актуальным с каждым годом. Еще одной инициативой, также напрямую влияющей на снижение выбросов в атмосферу, является развитие перевозок грузов полуприцепами и контрейлерными поездами» - отметил Асет Асавбаев.
По его словам, перевозки грузов полуприцепами имеют большой потенциал в обеспечении более дешевым видом транспортировки товаров. «Однако двумя основными препятствиями на сегодня является лимитированное применение положений Конвенции МДП (международные дорожные перевозки - ред.) в отношении перевозок по договору субподряда и необходимость получения разрешительных документов. Из всех 14 стран маршрута только 5 имеют возможность использовать МДП при договоре о субподряде. При этом практически всем странам Центральной Азии необходимо получение разрешений при перевозке грузов. Более того, не все страны Центральной Азии имеют соглашения об автомобильных перевозках со странами маршрута, что может быть решено именно перевозками грузов полуприцепами. Поэтому в рамках ТРАСЕКА подготавливается драфт (начальный проект документа - ред.) соглашения о развитии перевозок грузов полуприцепами, где одним из условий перевозки может быть полное освобождение от необходимости получения разрешений. Искренне надеюсь, что страны ТРАСЕКА поддержат данную инициативу», - подчеркнул генеральный секретарь.
В рамках второй сессии участники поделились решениями проблем с нехваткой водителей в условиях перехода к автономным транспортным средствам. В странах Северной и Южной Америки, Азии и Европы наблюдается нехватка более 2,6 миллиона профессиональных водителей. Эта проблема создает дополнительные риски инфляции, нарушения социальной мобильности и сбоев в цепях поставок для и без того испытывающих стресс экономик и населения.
Также на конференции прошла специальная сессия, приуроченная к 75-летию IRU, с участием видных представителей в сфере развития торговли и транспорта, а также прогрессивных участников проекта Международного союза автомобильного транспорта New Industry Shapers, которые формируют новые тенденции развития автотранспортной отрасли.
По завершении мероприятия генеральный секретарь ПС МПК ТРАСЕКА вручил памятные сувениры Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана AIRCUZ и IRU.
Другие новости раздела
