Баку, 27 мая, АЗЕРТАДЖ 

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф заявил, что Формула 1 должна уйти с автодромов, напоминающих сплошное асфальтовое поле, и больше гоняться на трассах старой школы, как в Монте-Карло, которые являются настоящим вызовом для пилотов.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ со ссылкой на F1News.ru, австриец рассказал о том, как, по его мнению, должна измениться Ф1, после того, как на прошлой неделе сам выступил в знаменитой итальянской исторической гонке «Милле Милья». По его словам, благодаря этому опыту он еще больше убедился, что этапы Ф1 должны проходить на подходящих трассах, привлекающих болельщиков.

«ДНК Ф1 складывалась из лучших технологий и лучших пилотов, которые сидят верхом на пуле и пытаются ей управлять, – объяснил Вольф в Монте-Карло. – [На «Милле Милье»] я понял, за что люблю этот спорт. Здесь делают то, что никто не осмеливался делать, здесь есть страсть к автомобилям.

Автогонки – это жизнь, в них столько страсти и столько эмоций, они притягивают на протяжении нескольких поколений машин и пилотов.

Чтобы пилотировать эти автомобили, вам нужно мужество, на некоторых трассах больше, чем на других, и мы не хотим гоняться на автодромах, которые похожи на парковки супермаркета.

В прошлом, когда вы пропускали поворот, вы могли погибнуть или пострадать. Сегодня, когда вы пропускаете поворот, то проезжаете широко и возвращаетесь. Но не в Монте-Карло, может быть, не в Спа, может быть, не в Монце и, может быть, не на «Сузуке».

Нам необходимо вернуться на трассы, где становится понятно, кто лучший. Эта [Монако] является одной из таких. В этом отношении нам нужно вернуться назад».

Вольф также считает, что добиться появления большего числа таких трасс можно за счет включения в календарь уличных этапов.

«Абсолютно так, – заметил он. – И речь не только о наблюдениях на «Милле Милье», но и о том, что в городе вы можете ехать довольно быстро.

Успех Формулы E достигнут в городах. Машины не эффектны, но выглядят быстрыми в контексте города, и вы можете видеть привлекательность Монте-Карло.

Поэтому я думаю, что мы должны отказаться от трасс, которые как будто построены в аэропорту. Это не впечатляет.

Я сам могу сесть в машину Ф1 [на таких трассах, как эти]. Дайте мне две недели тренировок, я разверну машину сотню раз, буду смотреть на данные и, очень может быть, в итоге поеду достаточно быстро. Именно потому, для меня там нет риска».