-Благодаря проводимым в Азербайджане успешным экономическим реформам наша экономика растет стремительными темпами. За последние четыре года внутренний валовой продукт возрос на 96 процентов, что является невиданным доселе достижением в мировой экономике. Это, конечно, расширяет наши возможности, позволяет нам развивать все отрасли экономики.

Не секрет, что в основе успешной экономической политики лежит начатая в середине 1990-х годов и успешно продолжаемая сегодня нефтяная политика Гейдара Алиева. Именно после подписания в те сложные, тяжелые дни «Контракта века» Азербайджан стал успешно интегрироваться в мировое сообщество, мировую экономику, наша страна наряду с политическими дивидендами смогла обрести очень большие экономические возможности. На этом пути были большие трудности, наша страна прошла через тяжелые испытания. Но сегодня мы с чувством гордости можем сказать, что все намеченные программы и проекты воплотились в жизнь. Нефть и газ Азербайджана поставляются на мировые рынки. Азербайджан принял все меры для обеспечения своей энергетической безопасности. Природные ресурсы Азербайджана поставляются на мировые рынки по четырем нефте- и газопроводам, и страна получает большие материальные возможности.

В то же время проводимые в экономике страны либеральные реформы, политика либерализации в целом, поддержка государством - как моральная, так и материальная - частного сектора - все эти факторы, конечно же, укрепляют нашу экономику, и в конечном итоге Азербайджан развивается более уверенно и динамично. Экономическая независимость, вопросы энергетической безопасности, фактор отсутствия экономической зависимости от кого-либо важны для каждой страны, особенно для молодого независимого государства. И мы сегодня с полной уверенностью можем сказать, что Азербайджан укрепил свою государственную независимость, сделал ее вечной и необратимой.

У нас есть все возможности для проведения независимой политики: и политическая воля, и оценка народом нашей политики, и экономические возможности, и энергетическая безопасность, и проводимые в Азербайджане экономические и социальные реформы. Наша страна будет успешно развиваться и дальше, я в этом не сомневаюсь. В последующие годы мы продолжим экономические, политические реформы, уделяя в то же время внимание решению социальных проблем. Таким образом, Азербайджан войдет в число развитых стран.

Сегодняшнее совещание посвящено вопросам транспорта, точнее, автомобильного транспорта. За последние годы в этой области достигнуты значительные успехи. Можно сказать, что все сферы транспорта в Азербайджане планомерно развиваются. Для каждой сферы разработаны дополнительные программы, проекты, обеспечиваются материальные ресурсы. Сегодня наша страна занимает прочные позиции и на мировом финансовом пространстве. Нам доверяют, поэтому получение финансовых ресурсов на мировом финансовом рынке теперь не представляет для нас большой проблемы. Азербайджан может получить кредиты на любую сумму. Могу сказать, что объем кредитов, предлагаемых нам финансовыми структурами, превышает нашу потребность в них. Отныне мы не будем испытывать финансовых трудностей. Таким образом, мы реализуем все необходимые нам, развитию страны инфраструктурные проекты.

Хочу повторить, что в целом работа в транспортной сфере идет хорошо. Как вам известно, начинается реализация транснациональных проектов в железнодорожном транспорте. Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс - историческое достижение. Мы неоднократно говорили об этом и нет необходимости повторяться. Строительство этой железной дороги создает совершенно новую ситуацию в регионе и превратит Азербайджан в надежную транзитную страну. Реализуются и другие проекты. В целом, укрепление железнодорожной системы очень важно для нас. Средства на эту сферу будут выделяться и в будущем.

Развивается и морской транспорт. В Азербайджане, в Баку будет построен новый крупный морской порт. Мы ознакомились с его проектом. Закупаются новые танкеры, сухогрузы, паромы. Если учесть, что после ввода в строй железной дороги Баку-Тбилиси-Карс объем грузоперевозок по территории Азербайджана значительно возрастет, то мы уже сейчас должны быть готовы к этому. Нам необходимо подготовить к этому всю нашу транспортную инфраструктуру, прежде всего, укрепить Каспийское пароходство. Как вам известно, в целях развития судоходства государство выделяет средства для закупки новых судов. Мы и впредь будем оказывать помощь судоходству. Правда, я считаю, что каждая компания, в том числе государственная, должна сама обеспечивать свои потребности. В то же время, в ряде случаев из-за ограниченности финансовых возможностей стратегические интересы страны не могут быть обеспечены исключительно деятельностью компаний.

Так что государство обязательно должно принимать участие, направлять на эти дела свои ресурсы с тем, чтобы были обеспечены стратегические, экономические и региональные интересы страны. Именно поэтому азербайджанское государство выделило из государственного бюджета крупные средства на развитие судоходства. Мы будем продолжать эту политику и в предстоящие годы.

Как вам известно, именно за счет кредитов, полученных под гарантию государства, нам также удалось добиться значительного развития воздушного транспорта. Именно за счет этих кредитов, взятых под государственную гарантию, закупаются новые самолеты Boeing, Airbus, ATR. В самолетном парке Азербайджана, можно сказать, больше нет старых самолетов. Именно в Азербайджан впервые в СНГ будут завезены новые самолеты типа Boeing-787 - самое последнее технологическое достижение в этой области.

В Азербайджане строятся новые аэропорты. В стране будут функционировать четыре международных аэропорта - в Баку, Нахчыване, Гяндже и Лянкяране. Наряду с этим строятся региональные аэропорты - в Загатале, в будущем, если понадобится, в других местах. Нам очень нужно, чтобы развивалась и эта отрасль. Сегодня Азербайджан играет важную роль в мире и в обеспечении воздушных грузоперевозок. Именно Азербайджан уже стал региональным центром. Нашими усилиями знаменитая компания «Карголюкс» выбрала центром именно Азербайджан, она обеспечивает полеты из Европы в Азию и обратно через Азербайджан. Все эти достижения еще раз свидетельствуют о том, что благодаря своей политике, надежному партнерству, использованию благоприятного геополитического положения мы становимся обладателями мощной и всесторонней транспортной инфраструктуры, укрепляем ее. В предстоящие годы этой сфере будет уделяться больше внимания, сюда будут привлечены финансовые ресурсы.

Сегодняшнее совещание связано с проблемами автомобильного транспорта. В этой области также проделана большая работа, она налицо. Строительство дорог - это сфера, где комментировать достигнутые успехи, пожалуй, неуместно, так как все и так очевидно. Каждый человек видит это, пользуется новыми дорогами, которые приносят людям удобства и обеспечивают еще более всестороннее развитие экономики страны.

Как вам известно, мы находимся на заключительном этапе программы регионального развития. Идет уже пятый год реализации программы, которая скоро завершится. Как вам известно, готовится новая программа. Укрепление дорожного транспорта играет главную роль в развитии регионов. Там, где нет дорог, нет и развития. Если мы хотим развивать все регионы и делаем это, то главным условием здесь являются дороги. Электроэнергия, газ, вода и дороги. Из доклада, который сейчас будет представлен, мы узнаем, что в этой области уже сделано, и главное, что нам надо сделать в предстоящие годы.

Могу сказать, что сегодня на всех магистралях, соединяющих Азербайджан с соседними странами, идет большая ремонтно-строительная работа. Прокладываются новые дороги, капитально ремонтируются действующие. Надеюсь, что в ближайшее время работы, выполняемые в трех направлениях, завершатся. Речь идет о строительстве дорог Баку-граница Грузии, Баку-граница России и Баку-граница Ирана. Эти дороги не только соединяют нас с соседними странами, но и проходят, можно сказать, через всю территорию Азербайджана, обеспечивая более удобное сообщение с расположенными вдоль них городами. Поэтому строительство этих дорог преследует несколько целей. Конечно, мы стремимся к увеличению грузоперевозок по территории Азербайджана и обеспечиваем это. Но, в первую очередь, в центре внимания находятся вопросы использования гражданами Азербайджана нормальных дорог. Хочу повторить, что вопросы развития регионов непосредственно связаны с дорожной инфраструктурой.

Вместе с тем, большое значение представляют междугородные дороги. Работа в этой области ведется, дороги ремонтируются. Необходимо реконструировать дорогу Баку-Шамаха-Евлах-Балакен, работы уже начались. Вместе с тем, недавно я дал Министерству транспорта указание подумать о дорогах, которых нет, строительстве коротких дорог, соединяющих города, так как порой для того, чтобы попасть из одного региона в другой, людям приходится проезжать через Баку. Конечно, это не устраивает нас, как с точки зрения времени, так и удобства. Насколько я знаю, в этой сфере уже проведены определенные исследования.

Мы также уделяем внимание строительству проселочных дорог. В самые отдаленные села прокладываются прекрасные дороги. Мы видим, что, как только прокладывается дорога, в регионе сразу же происходит оживление, развитие. Особенно если учесть живописную природу Азербайджана, мы сразу же становимся свидетелями развития в местах, пригодных для туризма. Там начинается экономическое развитие, развитие малого и среднего предпринимательства. Мы регулярно получаем сведения из регионов, поэтому видим, насколько строительство дорог связано с происходящим в регионах развитием. Эти вопросы, можно сказать, непосредственно связаны друг с другом. Одна из причин успешного выполнения Государственной программы социально-экономического развития регионов заключается в том, что реализуя ее, мы уделяли большое внимание дорожной инфраструктуре.

Хочу также сказать, что в начале 2004 года, когда была принята программа, в ней не была предусмотрена работа, которая была выполнена за последние четыре года в области дорожного строительства. Однако мы выделили дополнительные крупные средства, вложив их в дорожную инфраструктуру для обеспечения ускорения программы. Сегодня результаты налицо.

Очень своевременно принятые недавно необходимые решения по усовершенствованию дорожно-транспортной системы города Баку несколько облегчили положение в этой области. Не секрет, что происходящее в Баку и в целом в Азербайджане развитие создало дополнительную нагрузку для дорожной инфраструктуры. Исторические улицы Баку узкие. Расширить их, в принципе, невозможно. Мы с уважением относимся и должны относиться к нашему историческому прошлому. Новые дороги, а также дороги, построенные в относительно недавнем прошлом, конечно, не могут выдержать возрастающей нагрузки. Могу привести такую цифру: только в прошлом году в Азербайджан из-за рубежа было ввезено более 80 тысяч автомобилей, подавляющее большинство которых приходится на долю Баку. Если бы мы не приняли меры, если бы я не подписал распоряжения и не была проделана работа, то сегодня дорожная инфраструктура Баку, бакинский транспорт, возможно, оказались бы парализованы.

В конце 2005 года мы увидели, что уже возникают пробки, поэтому в начале 2006 года были подписаны соответствующие распоряжения, и началась большая работа. Пока я не могу сказать, что мы смогли добиться поставленной цели. Тем не менее, построенные в Баку за короткий срок новые дороги, отремонтированные дороги, строительство путепроводов, дорожных узлов, подземных и наземных переходов в значительной степени оздоровили ситуацию. Это видим и мы, и население. Однако, правда и то - сейчас мы видим это - что предусмотренных проектов недостаточно для решения вопроса. Было намечено строительство девяти путепроводов, мостов, тоннелей, дорожных узлов, из которых шесть уже сданы в эксплуатацию. Но мы видим, какая большая потребность в них пока еще ощущается. Поэтому мы сделаем все возможное для улучшения транспортной системы города Баку. Будут продолжены как строительство мостов, дорожных узлов, так и открытие, прокладка новых дорог.

Как вам известно, в этом году в Азербайджане должна быть внедрена система интеллектуального управления транспортом. В ходе официального визита в Республику Корея я ознакомился с этой системой, особо поинтересовался ею. Затем был подписан договор, и сейчас эта система будет внедрена в Азербайджане. Это окажет значительную помощь городскому транспорту.

Мы, можно сказать, реконструируем, вдвое расширяем дорогу, ведущую от станции метро «Азизбеков» в международный аэропорт имени Гейдара Алиева. Сейчас эта дорога - 4-6-полосная, а будет 8-12 полосной. То есть мы проводим большую работу для доведения главного въезда в наш город до современных стандартов. Часть дороги уже функционирует, строительство идет хорошими темпами.

В то же время должен сказать, что есть лишь одна нормальная дорога, соединяющая город с аэропортом. Конечно, мы не могли смириться с этим. Поэтому в соответствии с принятым решением было предусмотрено и строительство новой дороги. Прокладывается новая дорога площадь Азадлыг-Зых-международный аэропорт имени Гейдара Алиева. Я ознакомился со строительством дороги и могу сказать, что она строится очень качественно на основе совершенно новой технологии, которая недавно стала применяться в развитых европейских городах. В Азербайджане эта технология уже есть. Вот наш подход к вопросу, наша политика.

Я неоднократно говорил, хочу повторить, что все создаваемые в Азербайджане предприятия, строящиеся дороги, инфраструктурные объекты должны отвечать мировым стандартам, быть на этом уровне. Мы должны завезти в Азербайджан самые последние мировые достижения. Уровень, который пять, десять лет назад считался мировым стандартом, нам не нужен. В Азербайджане должны применяться технологии, которые используются в самых развитых странах. Наша страна модернизируется, и я уверен, что Азербайджан войдет в число развитых стран мира. В мире не так много развитых стран. Это понятие объединяет много факторов. Но я верю, что у нас есть возможности для того, чтобы вывести нашу страну в число развитых стран.

Важное место в этом принадлежит дорожной инфраструктуре. Дорога - это и культура, и комфорт, и современность, и показатель уровня страны. Сегодня мы проведем обсуждения по этим вопросам.

А сейчас слово предоставляется министру транспорта Зие Мамедову.

######