-Ваше превосходительство, уважаемый господин Президент,

Уважаемые участники совещания.

Ваша успешная политика, ведущая к устойчивой стабильности и прогрессу, обеспечивающим стремительное развитие экономики Азербайджанской Республики, открыла широкие возможности для развития всех отраслей, в том числе дорожно-транспортного комплекса. Великий лидер Гейдар Алиев постоянно отмечал важное значение автомобильных дорог в транспортной инфраструктуре страны, уделял особое внимание развитию этой сферы. Общенациональный лидер говорил: «Дорога - один из основных факторов экономического развития. Экономика не может развиваться без современной инфраструктуры, без дорог».

Основным направлением деятельности министерства было выполнение утвержденных Вашими, господин Президент, распоряжениями программ в области создания более эффективной транспортной системы для обеспечения растущих потребностей в транспортных услугах.

Хотелось бы отметить, что за истекшие 4 года был решен ряд проблем в этой области, сформирована необходимая материально-техническая база и тем самым заложена прочная основа для проводимой сегодня работы.

Учитывая то, что сегодняшнее совещание связано с автодорогами страны, с Вашего позволения, хочу представить Вашему вниманию информацию о проделанной в этой области работе.

Прежде всего, пользуясь случаем, хочу выразить Вам, господин Президент, глубокую признательность за объявление 22 февраля днем профессионального праздника автодорожников, желаю Вам долгих лет жизни, здоровья и новых успехов в Вашей неутомимой деятельности.

Министерство транспорта обслуживает 22134 километра автодорог республики, находящихся в общем пользовании. Из них 1684 километра - это международные магистрали, 2669 километров - дороги республиканского, 13 тысяч километров - местного значения, 1,5 тысячи километров составляют дороги, проспекты и улицы на территории города Баку, 3,3 тысячи километров - на территориях районов и других городов. Общее количество мостов составляет 1201.

Динамичное развитие экономики страны, улучшение социального благосостояния населения приводят к ежегодному интенсивному росту количества ввозимых в Азербайджан автотранспортных средств. В 2004-2007 годах в страну было ввезено около 250 тысяч, а в одном только 2007 году - более 83 тысяч автомобилей. В настоящее время общее количество автотранспортных средств в нашей стране составляет 773 тысячи. Если в 1998 году количество легковых автомобилей на каждую 1000 человек составляло 35 единиц, то в 2007 году эта цифра достигла 71.

Важнейшим фактором для строительства, реконструкции, ремонта автодорог и их текущего обслуживания является решение финансовых вопросов.

Эти проблемы, создававшие на протяжении многих лет большие трудности, благодаря Вашей, господин Президент, непосредственной поддержке, сегодня уже решены. Особую важность представляет создание Вашим Распоряжением от 12 октября 2006 года в составе государственного бюджета целевого бюджетного фонда «Автомобильные дороги». Благодаря этому объем средств, выделенных в течение двух лет на эксплуатацию и содержание автодорог, увеличился втрое. Если в 2006 году на эти цели из государственного бюджета было выделено 50 миллионов манатов, то уже в 2007 году эта сумма составила 130 миллионов манатов, а в 2008 - 162 миллиона манатов. Если в 2004 году сумма национальных инвестиционных вложений в строительство, реконструкцию и восстановление дорог, мостов и переходов составляла 16,3 миллиона манатов, то в 2007 году эта цифра достигла 464 миллионов манатов, а в 2008 году была утверждена в размере 522 миллиона манатов. В 2007 году по автодорожным проектам, реализуемым за счет кредитов международных финансовых институтов, были привлечены средства в размере 99,3 миллиона долларов, а в 2008 году, как ожидается, эта цифра составит 250 миллионов долларов. Если в начале 2000-х годов международные финансовые структуры крайне осторожно выделяли даже небольшие средства на финансирование транспортных проектов, то в настоящее время размер инвестиций, предлагаемых на более выгодных условиях самыми влиятельными международными финансовыми институтами, превышает 3 миллиарда долларов.

Уважаемый господин Президент, наряду со строительством и реконструкцией автодорог, важное значение представляют их эксплуатация и текущее обслуживание. В связи с этим за счет целевых средств, выделенных на основании Ваших распоряжений для повышения технических возможностей дорожно-эксплуатационных управлений, за последние 3 года было приобретено 1967 единиц дорожной техники и оборудования различного назначения, используемых при строительстве и ремонте автодорог. Протяженность построенных, реконструированных и отремонтированных дорог в республике в 2004-2007 годах составила 3652 километра. Сюда входят построенные и восстановленные дороги протяженностью 1006 километров и отремонтированные дороги протяженностью 2446 километров. За этот период были построены и введены в эксплуатацию 35 новых мостов.

Магистральные автодороги международного значения:

Автодорога Баку-Алят-Газах-государственная граница. Ее протяженность - 503 километра. Это - 4-полосная дорога первого класса. Ее проектирование и строительство как 2-полосной дороги началось в 2000 году. Однако было осуществлено повторное проектирование и финансирование участка дороги Гаджигабул-Газах-государственная граница протяженностью 389 километров как 4-полосной дороги первого класса.

Автодорога Баку-Алят. Протяженность - 69 километров. Реконструкция 14-километрового участка 4-полосной дороги первого класса осуществляется за счет внутренних инвестиций. С целью реконструкции остального 55-километрового участка завершаются переговоры с «Байерише ЛандесБанк». Реконструкция дороги завершится в первой половине 2010 года.

Дорога Алят-Гаджигабул, 45,6 километра. 4-полосная дорога первого класса сдана в эксплуатацию в феврале 2004 года.

Дорога Гаджигабул-Кюрдамир, 85,6 километра. 75-километровый 2-полосный участок дороги сдан в эксплуатацию в 2007 году. Строительство 11,6-километрового кюрдамирского кольцевого участка дороги завершится в июне 2008 года.

Дорога Кюрдамир-Уджар, 46,2 километра, 2-полосная. Ее строительство начнется в июне 2008 года и завершится в 2009 году.

Дорога Уджар-Евлах, 53 километра, 2-полосная. Строительные работы начались в апреле 2007 года и завершатся в марте 2009 года.

Дорога Евлах-Гянджа, 88,8 километра, 2-полосная. В настоящее время ведутся переговоры, связанные с финансированием проекта, по завершении которых начнется строительство.

Дорога Гянджа-Газах, 94 километра, 2-полосная. Дорога сдана в эксплуатацию в ноябре 2006 года. Строительные работы на товузской кольцевой дороге протяженностью 10,6 километра завершатся в октябре этого года.

Дорога Газах-государственная граница, 38 километров, 2-полосная. Ее строительство завершится в первой половине 2009 года. Завершились проектирование, технико-экономическое обоснование и экологическая оценка строительства дополнительных 2 полос автодороги Гаджигабул-Газах-государственная граница протяженностью 398 километров.

Автодорога Баку-государственная граница Российской Федерации. Протяженностью 198 километров, автодорога первого класса, 4-полосная. Срок сдачи в эксплуатацию - 2010 год. Строительство участка дороги Баку-Гяндоб протяженностью 134 километра планируется завершить в 2008 году. В связи с удорожанием проекта обсуждается источник недостающих финансовых средств для оставшегося 64-километрового участка дороги. Реконструкция 2-полосных автодорог Хачмаз-Губа и Гяндоб-Губа-Гусар-Худат общей протяженностью 95 километров завершится в 2009-2011 годах.

Автодорога Алят-Астара-государственная граница. Протяженность - 195 километров, автодорога первого класса, 4-полосная. Срок сдачи в эксплуатацию - 2010 год. Протяженность участка дороги Алят-Масаллы - 136 километров. Завершение строительства первого 22-километрового участка планируется в 2008 году. Принимаются необходимые меры для начала строительства других участков. Участок Масаллы-Астара, протяженность - 59 километров. Строительство начнется в октябре 2008 года. 2-полосная дорога Шорсулу-Билясувар-Джалилабад-Масаллы протяженностью 80 километров будет восстановлена в 2009-2010 годах.

Хочу также довести до Вашего высокого внимания, что, опираясь на результаты исследований, проведенных в связи со стратегией развития автомобильных дорог, мы предлагаем, продолжая ремонт и реконструкцию магистралей международного значения, сохранить их как 2-полосные альтернативные дороги и параллельно построить в этих направлениях новые 4-полосные автомагистрали с бетонным покрытием.

Господин Президент, разрешите дать в связи с этим некоторое разъяснение. 2-полосные асфальтовые дороги восстанавливаются, параллельно с этим предлагается строительство новых 4-полосных бетонных автодорог-автобанов. Это позволит нам в настоящее время реконструировать за счет международных кредитов и внутренних инвестиций все магистральные дороги, за исключением нескольких лотов. То есть, восстановив эти двухполосные дороги, мы обеспечим скорейшую нормализацию движения, и в то же время, проложив предлагаемые четыре новых автобана с бетонным покрытием, решим долгосрочную стратегию автодорог Азербайджана.

За истекший период были проделаны крупномасштабные ремонтно-строительные дороги и на дорогах республиканского значения.

Дорога Губа-Испик-Ханалыг, 57 километров. Дорога Лянкяра-Лерик , 50 километров. Дорога Массалы-Ярдымлы, 53 километра. Дорога Гянджа-Дашкесан-Хошбулаг, 47 километров. Дорога Билясувар-государственная граница с Ираном, 19 километров.

Кроме того, были отремонтированы другие межрайонные и внутрирайонные автодороги общей протяженностью более 140 километров. В настоящее время работы продолжаются и на других дорогах местного значения.

Дорога Гусар-Алик-Лаза, 39 километров. Строительство завершится в 2009 году.

Дорога Шамкир-Гядабей, 45 километров. Строительство завершится в 2008 году.

Дорога Товуз-Алибейли, 18 километров. Строительство завершится в 2008 году.

Дорога Шамаха-Пиргулу, 25 километров. Строительство планируется завершить в 2008 году.

Дорога Исмаиллы-Лагыч, 19 километров. Работы по реконструкции планируется начать в 2008 и завершить в 2009 году.

Автодорога Баку-Шамаха-Муганлы, 124 километра, 2-полосная. Строительные работы начались в июне 2007 года, их завершение планируется в июле 2009 года.

Автодорога Муганлы-Исмаиллы-Габала-Шеки, 163 километра, 2-полосная. Протяженность участка дороги Муганлы-Исмаиллы-Габала составляется 76 километров. Строительство началось в 2007 году, его завершение планируется в 2009 году.

Важность с точки зрения дальнейшего развития сети автодорог в стране представляют строительство и восстановление в соответствии с международными стандартами других дорог республиканского значения, в связи с чем намечены следующие перспективные проекты:

Дороги Муганлы-Евлах, 148 километров, и Евлах-Загатала-Балакен-государственная граница, 164 километра. Строительные работы на этих автодорогах начнутся в 2008 году и завершатся в 2011 году.

Автодорога Шеки-Гах-Загатала, 67 километров, 2-полосная. Реконструкция запланирована на 2009-2010 годы.

Дорога Мингячевир-Агджабеди-Бахрамтепе-Билясувар, 2-полосная, протяженность 228 километров. Строительные работы планируется начать в 2009 году и завершить в 2011 году.

Дорога Гаджигабул-Бахрамтепе, 2-полосная, протяженность 69 километров. Строительные работы планируется начать в 2011 году и завершить в 2013 году.

Автодорога Шамаха-Губа является новым проектом. То есть для того, чтобы поехать из Шамахи в Губу, не придется выезжать на Хырдаланский круг и поворачивать в северном направлении. Дорога будет проложена прямо из Шамахи в Губу, на Гонагкендском направлении рядом с Олимпийским комплексом соединится с центральной магистралью, что позволит двигаться оттуда на север, даже до государственной границы России. Протяженность этой дороги составит 106 километров. Она будет 2 и 4-полосной, в настоящее время проектные работы завершаются. Проект разрабатывает корейская компания, через несколько месяцев нам будет представлен его окончательный вариант, и мы доложим Вам об этом.

Строительство планируется начать в 2009 году и завершить в 2011 году. Этот срок назвала нам корейская компания. Если будет финансирование, эту дорогу можно построить и сдать в эксплуатацию за два года.

Проектные работы ведутся на двухполосных автодорогах Шамаха-Падар-Сабирабад (68 километров), Агсу-Кюрдамир-Имишли-Бахрамтепе (113 километров) и Алибайрамлы-Сальян (43 километра). Эти дороги планируется реконструировать в 2010-2013 годах.

В 2004-2007 годах в регионах за счет государственного бюджета были построены и сданы в эксплуатацию 35 мостов общей протяженностью 1973 метра. В настоящее время на 5 мостах продолжаются строительные работы. А в 2009-2012 годах в республике планируется построить и восстановить еще 45 мостов.

Уважаемый господин Президент, во исполнение Государственной программы социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики, плана мероприятий по усовершенствованию транспортной системы в городе Баку, программы мероприятий по ускорению социально-экономического развития поселков города Баку были продолжены работы по реконструкции бакинских и пригородных автодорог. В то же время разработаны дополнительные предложения, направленные на развитие дорожной инфраструктуры данного региона:

Автодорога проспект Гейдара Алиева-Азизбековский круг-международный аэропорт имени Гейдара Алиева - 20 километров, 8-12-полосная с 4 путепроводами;

Автодорога круг 20 Января-проспект Зии Буньятова-Азизбековский круг - 11 километров, прямое соединение;

Автодорога площадь Азадлыг-Зыхский круг-международный аэропорт имени Гейдара Алиева - 31 километр, 6-полосная, 19 километров с бетонным покрытием;

Международный аэропорт имени Гейдара Алиева-Мардаканский круг-Бильгях-Нардаран-Пиршаги-Новханы-Сумгайыт-поселок Зейналабдина Тагиева - 73 километра, 6-полосная;

Круг Ени Сураханы-Рамана-Забрат-Мехтиабад-Бинагади-Баладжары-Локбатан - 18 километров, автодорога, обеспечивающая выезд в двух направлениях - на дороги Баку-Губа и Баку-Шамаха без въезда в центр города, - 22 километра. Строительство автодороги Баку окружная -1, как ожидается, завершится в 2009 году. В настоящее время работы продолжаются.

Объездная дорога поселок Зейналабдина Тагиева - поселок Сахил - 40 километров. Восстановив и реконструировав эту внутреннюю дорогу, мы частично сократим движение транспорта в направлении Баку. В настоящее время на этом направлении расположены многочисленные каменные карьеры, камень-кубик оттуда перевозится в южный и западный регионы, можно сказать, только через Баку, что создает проблемы. Поэтому восстановление и реконструкция этой дороги окажет существенное позитивное влияние на положение дел;

Рамсторский круг-проспект Бабека-Зых-выезд на дорогу в Гала - 21 километр;

Реконструкция дорог, соединяющих другие поселки и села города Баку, - 120 километров;

Господин Президент, в связи с исполнением Вашего Распоряжения от 22 февраля 2007 года о мерах по усовершенствованию управления дорожно-транспортным комплексом Азербайджанской Республики на баланс министерства были переданы 4784 километра дорог - проспектов и улиц.

За истекший период в Баку было восстановлено асфальтовое покрытие дорог протяженностью 267 километров, выполнена работа в объеме 45,3 миллиона манатов, в том числе построена новая автомобильная дорога от поселка Дарнагюль до Бинагадинского шоссе. В 2006-2007 годах было отремонтировано 43,9 километров автодорог, охватывающих Хырдаланский круг-Бинагади-Балаханы и прилегающие территории.

Уважаемый господин Президент, в утвержденном Вашим Распоряжением от 1 февраля 2006 года плане мероприятий по усовершенствованию транспортной системы в городе Баку на 2006-2007 годы запланировано строительство 9 мостов и 13 пешеходных переходов. За этот период были построены и сданы в эксплуатацию 6 путепроводов и 6 пешеходных переходов, в том числе путепровод на пересечении Тбилисского проспекта и улицы Абдулвахаба Саламзаде; путепровод на пересечении проспекта Зии Буньятова и проспекта Ататюрка; путепровод на круге 20 Января; путепровод тоннельного типа на пересечении Тбилисского проспекта и улицы 20 Января; на путепроводе, расположенном на пересечении проспекта Зии Буньятова и проспекта Азадлыг, сдан в эксплуатацию мост протяженностью 290 метров и продолжаются работы по строительству тоннеля; путепровод круга 3-го микрорайона на пересечении улицы Джавадхана и Алы Мустафаева. Путепроводы, строительство которых продолжается: на пересечении проспекта Гейдара Алиева и проспекта Зии Буньятова - Азизбековском круге, на пересечении проспекта Бабека с улицами Микаила Алиева и Мухаммеда Хади, рядом со станцией метро «Халглар Достлугу», на круге отеля Excelsior. Эти 3 путепровода и тоннель, строящийся на проспекте Азадлыг, будут сданы в эксплуатацию до конца этого года.

Введенные в эксплуатацию пешеходные переходы: пересечение проспекта Бюльбюля и улицы Физули; пересечение улиц Самеда Вургуна и Низами; улица Самеда Вургуна, перед «Тезе Базар»; пересечение проспекта Бюльбюля и улицы Низами; пересечение улиц Рашида Бейбутова и Физули; наземный переход на проспекте Гейдара Алиева. Строительство всех перечисленных путепроводов и пешеходных переходов осуществлялось в соответствии с международными нормами и стандартами.

Учитывая необходимость комплексного подхода к проводимой работе и соблюдения последовательности, в целях обеспечения удобных и беспрепятственных связок на магистральных и вспомогательных дорогах подготовлен проект плана дополнительных мер по усовершенствованию транспортной системы в городе Баку на 2008-2011 годы. Разрешите представить его Вашему вниманию.

Дорожный узел на пересечении проспекта Азадлыг и улицы Джафара Хандана - общая протяженность тоннеля шириной 24 метра и длиной 620 метров с подъездными путями составляет 1110 метров. Протяженность моста шириной 10,5 метра и высотой 5 метров с подъездными путями - 850 метров.

Дорожный узел на пересечении проспекта Гейдара Алиева и улицы Ага Нейматуллы - общая протяженность тоннеля высотой 5 и длиной 200 метров вместе с переходными въездами составляет 880 метров. Построив его, мы обеспечим прямое и беспрепятственное (без светофоров) движение на проспекте Гейдара Алиева в направлении аэропорта.

Реконструкция путепровода, проходящего под железнодорожной линией на проспекте Гейдара Алиева,- по правую и левую сторону функционирующего арочного моста предлагается построить арочные мосты шириной 13 метров каждый для боковых дорог. Протяженность новых переходов составляет 900 метров.

Односторонний двухполосный путепровод вдоль улицы Бакиханова, соединяющий улицу Рашида Бейутова с Тбилисским проспектом - ширина моста 11,7 метра, а высота - 6 метров. Ширина дороги вместе с мостом составит 21 метр. Этот мост, опоры которого будут расположены на разделительной полосе вдоль улицы Бакиханова, одновременно решит проблему 6 перекрестков. Протяженность моста вместе с подъездными путями составит 1 километр 900 метров.

Дорожный узел тоннельного типа на пересечении Тбилисского проспекта и улицы Гасана Алиева - протяженность вместе с подъездными путями 1100 метров. Протяженность тоннеля составит 300 метров, ширина - 23,5 метра, высота - 5 метров, количество полос движения - 4.

Дорожный узел на пересечении улиц Алы Мустафаева, Абдулвахаба Саламзаде и проспекта Зии Буньятова - протяженность моста вместе с подъездными путями составляет 1050 метров. Протяженность моста - 330 метров, ширина - 11,7 метра, высота - 5 метров. В тоннелях предусмотрено одностороннее двухполосное движение. Общая протяженность тоннелей шириной 13,5 метра каждый вместе с подъездными путями составляет 2900 метров, высота - 5 метров.

Дорожный узел на пересечении проспекта Зии Буньятова и улицы Ахмеда Раджабли - протяженность 4-полосного моста вместе с подъездными путями составляет 950 метров. Протяженность моста - 310 метров, ширина - 23,4 метра, высота - 5 метров.

Проектируемый мост на пересечении железной и автомобильной дорог в поселке Ходжасан. Господин Президент, это тоже один из очень важных проектов, так как в настоящее время мы ведем реконструкцию на Ходжасанской дороге. Функционирующая двухполосная дорога станет четырехполосной. Там интенсивное движение поездов, происходят столкновения с автомобильным транспортом, аварии. В итоге имеются человеческие жертвы, возникают значительные задержки как на железной дороге, так и на автотранспорте. Поэтому строительство этого моста может считаться важным с точки зрения повышения эффективности предусмотренной работы. Протяженность моста вместе с подъездными путями составляет 70, ширина - 47 метров. Количество полос движения - 8. Из них 4 предусмотрены для скоростного, а 4 - для местного движения.

Высота моста, входящего в дорожный узел на пересечении проспекта Зии Буньятова и улицы Музаффара Нариманова, составит 5 метров, ширина - 23,4 метра, протяженность - 350 метров, он предусмотрен для четырехполосного движения. Протяженность моста вместе с подъездными путями - 780 метров.

Дорожный узел на дороге площадь Азадлыг-Зыхский круг, на перекрестке, ведущем в жилые массивы Ахмедлы и Гюнешли: общая протяженность 690 метров, в том числе протяженность моста - 300 метров, ширина - 23,4 метра, высота - 5 метров, количество полос движения - 4.

Дорожный узел тоннельного типа на дороге площадь Азадлыг-Зыхский круг рядом с военным лицеем имени Нахчыванского: протяженность тоннеля вместе с опорной стеной - 630 метров, ширина - 26 метров, высота - 5 метров, количество полос движения - 4. Строительство узла обеспечит безопасное движение транспорта в направлении Ахмедли и Гюнешли, а также на всем пути.

Строительство тоннеля на пересечении улиц Кероглу Рагимова и Фатали хана Хойского и путепровода рядом с Дворцом торжеств «Егяна» облегчит движение пешеходов и транспорта на этой территории, обеспечит его безопасность.

Перенос и реконструкция дороги на 4-7-м километре магистрали Баку-Астара, между мечетью Бибиэйбат и Баиловским рынком. На этой дороге осуществляется одностороннее движение. Ее протяженность - 3,5 километра, движение - четырехполосное.

Реконструкция 12-километрового Зыхского шоссе, соединяющего площадь Азадлыг с Зыхским кругом, для восьмиполосного движения с применением скоростных полос. Для обеспечения безопасности пешеходов вдоль всей дороги в проект включено строительство шести наземных пешеходных переходов.

Реконструкция автодороги аэропорт имени Гейдара Алиева-Мардакянский круг-Бильгях для шестиполосного движения по принципу 3+3 облегчит движение транспорта в обоих направлениях.

После строительства 7-километровой шестиполосной дороги со скоростными полосами, напрямую соединяющей проспект Фатали хана Хойского с Дарнагюльским шоссе, появится новое направление движения от площади Гянджлик до Азизбековского круга.

После строительства и ввода в эксплуатацию моста новой конструкции протяженностью 780 метров, а вместе с подъездными путями с проспекта Бабека в поселок Гарачухур - 1800 метров появится альтернативная дорога, соединяющая центр города с аэропортом посредством шестиполосной автодороги, начиная от Рамсторского круга. Таким образом, завершается формирование трех самостоятельных, не зависящих друг от друга автодорог, соединяющих центр города с международным аэропортом имени Гейдара Алиева и прилегающими поселками.

После строительства за автозаправочной станцией «ЛУКойл» на Баладжарском спуске километровой четырехполосной автодороги, соединяющей перекресток в 9-м микрорайоне с Баладжарским спуском, появится новая альтернативная автодорога на Тбилисский проспект в направлении Бинагади, Новханы, Мехтиабад и других населенных пунктов. Это также значительно сократит плотность транспорта на Тбилисском проспекте.

Строительство рядом с Хырдаланским кругом нового шестиполосного тоннеля вместо старого, проходящего под железнодорожной линией, ведущей в северном направлении, значительно улучшит транспортное обеспечение поселков Баладжары, Бинагади и других населенных пунктов, расположенных на севере Баку.

Строительство 2,6-километровой четырехполосной дороги, соединяющей проспект Вагифа с Рамсторским кругом, обеспечит прямой выход с площади Гэлэбэ на проспекты Гейдара Алиева и Бабека и устранит плотность транспорта на других параллельных улицах и проспектах.

Строительство 18-километровой четырехполосной автодороги со скоростными полосами, проходящей мимо поселков Мухаммедли, Забрат, Сабунчу и соединяющей поселок Нардаран с новым Сабунчинским дорожным узлом, позволяет соединить населенные пункты, расположенные в северной части полуострова, с кольцевыми автодорогами на Сабунчинском круге.

Кроме того, в 2008 году предлагается построить 10 пешеходных переходов современного типа. В рамках плана мероприятий в центральной части города, в том числе на площади Физули, площадях перед железнодорожным вокзалом, перед садом Самеда Вургуна, на территории сада 9 января, перед стадионом имени Тофика Бахрамова, на территории рынков 8-го километра и 3-го микрорайона и других местах предлагается построить многоэтажные автостоянки. В целом в 2008-2011 годах в Баку предлагается построить 30 пешеходных переходов, 14 дорожных узлов, 7 многоэтажных автостоянок и автодороги протяженностью 96 километров.

Уважаемый господин Президент, для устранения транспортных пробок в городе Баку, наряду со строительством путепроводов, новых дорог, весьма важным представляется осуществление и других мер, имеющих большое значение для совершенствования движения. Согласно Вашему Распоряжению от 26 октября 2007 года о создании системы интеллектуального управления движением транспорта в городе Баку проделана соответствующая работа. Вместе с корейскими специалистами проведена исследовательская работа, определена сфера охвата этой системы в столице и уточнено количество необходимого оборудования. В настоящее время завершаются проектные работы. Проект будет реализован в 2008-2010 годах. Укрепление материально-технической базы дорожно-строительных организаций открывает широкие возможности для оснащения производственного процесса оборудованием и применения в строительстве высоких технологий. В настоящее время в направлении Зыхский круг-международный аэропорт имени Гейдара Алиева применяется используемая во многих странах технология строительства дорог с бетонным покрытием.

Уважаемый господин Президент, разрешите еще раз заверить Вас в том, что мы мобилизуем все возможности для выполнения поставленных задач. Благодарю за внимание.

Х Х Х

Глава государства подвел итоги совещания.

######