Bloomberg: Марокко – важное звено в глобальной цепочке поставок
Баку, 6 ноября, АЗЕРТАДЖ
Наряду с Вьетнамом, Польшей, Мексикой и Индонезией, Марокко получает выгоду от реорганизации цепочек поставок в ответ на напряженность в отношениях между США и Китаем.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ со ссылкой на Bloomberg, согласно исследованию, проведенному в сотрудничестве с Bloomberg Economics, агентство Bloomberg Businessweek проанализировало данные о торговле и инвестициях, определив пять стран, играющих ключевую роль в возникающих геополитических разладах. Это Вьетнам, Польша, Мексика, Марокко и Индонезия. В совокупности эти страны произвели в 2022 году экономический объем в размере 4 триллиона долларов, обогнав даже Индию и приблизившись к Германии и Японии.
По данным Bloomberg, «привилегированное географическое положение этих пяти стран и их роль в содействии торговле делают их важными точками пересечения. Хотя они составляют лишь 4 процента мирового валового внутреннего продукта и с 2017 года привлекли более 10 процентов, или 550 миллиардов долларов, всех глобальных инвестиций в новые проекты. Эти страны, несмотря на очень разную политику, разделяют оппортунистическое желание воспользоваться открывающимися экономическими возможностями, позиционируя себя в качестве новых связующих звеньев между Соединенными Штатами и Китаем или между Китаем, Европой и другими странами Азии».
Марокко, обладающее значительными мировыми запасами фосфатов, становится «крупным игроком» в трансформации мировой автомобильной промышленности, особенно в производстве литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP), широко используемых в электромобилях.
В Королевстве уже наблюдается бурный рост автомобильного сектора: заводы Renault SA и Stellantis NV производят тысячи автомобилей в день при поддержке многих поставщиков из США. Такие компании, как Lear Corp. и Commercial Vehicle Group Inc., даже объявили о планах расширения в этом году.
В мае китайская компания Gotion High-Tech подписала сделку на сумму 6,4 миллиарда долларов на строительство одного из крупнейших в мире заводов по производству аккумуляторов в Марокко. В сентябре китайский производитель компонентов для аккумуляторов CNGR Advanced Material Co. объявил о проекте стоимостью 2 миллиарда долларов по производству достаточного количества батарей LFP, которое потенциально могло бы питать 1 миллион автомобилей в год.
По словам генерального директора CNGR Europe Торстен Ларс, Марокко идеально расположено для поставок автомобильных аккумуляторов будущего.
Американская промышленная политика также оказывает значительное влияние. В сентябре южнокорейская компания LM Chem и Youyshan, дочерняя компания китайской Huayou Group, объявили о планах сделать Марокко своей глобальной базой на рынке LFP, а массовое производство запланировано на 2026 год.
Другие новости раздела
