Европа заинтересована в альтернативности транспортных маршрутов
Будапешт, 20 ноября, АЗЕРТАДЖ
Европейские компании все активнее обращают внимание на транспортное сообщение с Китаем по Среднему коридору (Trans-Caspian / Middle Corridor) как на более стабильную альтернативу северному маршруту, который все чаще воспринимается как геополитически рискованный.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, исследовательский центр IRU недавно опубликовал доклад, из которого исходило, что за первые месяцы 2025 года объем перевозок по этому коридору вырос на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Переориентация логистических цепочек объясняется нестабильностью северного маршрута: конфликтные зоны, санкции и высокая стоимость транзита через Россию заставляют европейские компании искать пути, минующие «опасные» участки. Средний коридор проходит через Казахстан, пересекает Каспийское море, затем через Азербайджан, Грузию и, далее в Европу – что снижает политические риски и облегчает таможенное оформление.
По мнению венгерского политолога Аттилы Чарнаи, китайская инициатива «Пояс и путь» в этой части Евразии усиливает экономическую автономность стран, участвующих в маршруте, и укрепляет многовекторную политику Венгрии. Чарнаи отмечает, что Средний коридор создает «стратегическое пространство для транспортной диверсификации», позволяя Европе сократить зависимость от геополитически уязвимых транзитных путей через Россию.
Экономические отчеты, в том числе OECD, также подчеркивают потенциал Среднего коридора, особенно в свете растущего интереса к логистике «в обход России».
Вугар Сеидов
собкор АЗЕРТАДЖ
Будапешт
Другие новости раздела
