История пражского метрополитена: от замыслов до современной системы
Прага, 25 ноября, АЗЕРТАДЖ
Пражский метрополитен - один из символов современной столицы Чехии - отмечает богатую и интересную историю, которая началась задолго до первых поездов. Первые идеи о подземном транспорте в Праге появились еще в конце XIX века: предприниматель Ладислав Ротт предложил строительство подземной железной дороги еще в 1898 году.
В 1926 году инженер Владимир Лист внес проект «метро» на рассмотрение городских властей, но реализация была отложена.
Строительство, как известно сегодня, началось 7 января 1966 года - первоначально планировалось построить туннель для подземного трамвая. Однако уже в процессе работ было принято решение перейти к полноценной системе метро.
Первый участок Пражского метрополитена официально открыли 9 мая 1974 года: это была линия C от станции Kačerov до Florenc, протяженностью около 6,6 км и девятью станциями. В 1978 году запустили линию A (от Dejvická до Náměstí Míru), а уже к 1985 году - линию B (первый участок от Anděl до Florenc).
Архитектура пражского метрополитена заслуживает отдельного внимания. Станции линии A облицованы алюминиевыми плитками, выполненными в уникальной технике сотовых «пузыристых» форм, которые не только эстетичны, но и снижают акустические шумы от поездов. Дизайн этих элементов разработан архитектором Ярославом Отрубой, а подсветка и оформление каждого вестибюля - в фирменных цветах.
Кроме инженерных решений, метро Праги также стало «подземной галереей»: на станциях и в переходах размещены более ста произведений искусства - мозаики, барельефы, стеклянные и керамические панели.
Одним из драматичных эпизодов в истории метро стало сильное наводнение в августе 2002 года: вода Влтавы затопила несколько станций Линии A, в том числе Staroměstská, Malostranská и Můstek. Полное восстановление движения на линии удалось осуществить лишь к концу года.
Сегодня пражский метрополитен - это три линии (A, B, C), более 60 станций и около 65 км путей, ежедневно перевозя сотни тысяч пассажиров.
Метро Праги продолжает развиваться: архитектура, технические решения и культурное наследие делают его не просто транспортной системой, а важной частью городской идентичности.
Вугар Сеидов
собкор АЗЕРТАДЖ
Прага
Другие новости раздела
