ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ УЧАСТКА МАРАБДА-АХАЛКАЛАКИ ПРОЕКТА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БАКУ-ТБИЛИСИ-КАРС БУДЕТ ДОРАБОТАНО
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, подготовленные Киевским проектным институтом предложения по реконструкции находящегося на территории Грузии участка Марабда-Ахалкалаки новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс будут доработаны.
Главный инженер Государственной железной дороги Гурбан Назиров отметил: Проект был разработан хорошо, однако его стоимость превышает предусмотренные финансовые рамки. Поэтому азербайджанская сторона выразила определенные замечания и предложила доработать технико-экономическое обоснование, так как проект был разработан институтом с учетом объема грузов в размере 15 миллионов тонн. Однако технические показатели дороги должны быть рассчитаны на перевозку грузов в объеме 3-5 миллионов тонн. Поэтому было предложено пересмотреть отчеты и составить их с учетом существующих требований. Предложения об этом также представлены в Министерство транспорта. В рамках данного плана решено доработать проект.
Коснувшись финансовых расходов транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс, главный инженер отметил, что на это требуется не менее 1 миллиарда долларов. За счет этих средств будет проложена новая дорога протяженностью 101 километр, проведена реконструкция на 160-километровом участке грузинской части железной дороги, на границе построена станция для смены колесных пар.
Другие новости раздела
