Suzuki ringt Volkswagen das Kult-Kürzel GTI ab
Tokio, den 21. September (AZERTAG). Die Japaner können künftig die drei legendären Buchstaben verwenden, die jeder mit dem Golf verbindet - und einen „Swift GTI“ anbieten. Im Scheidungskrieg der Konzerne aber hat VW die Nase vorn.
Wenn es nach Osamu Suzuki gehen würde, wäre die Sache längst vom Tisch. Dann wäre die Trennung seines Konzerns von Volkswagen noch diesen Sommer vollzogen worden. Es kriselt seit Monaten kräftig zwischen den beiden Automobilkonzernen, die sich 2009 mit hochgesteckten Zielen zusammengetan hatten.
Aber nach heftigen gegenseitigen Vorwürfen wollen die Japaner nur noch eins: dass VW seine 19,9 Prozent an Suzuki zurückgibt und den Hersteller aus Fernost „wieder frei lässt“, wie ein Suzuki-Manager sagt. Aber es geht nicht nach Osamu Suzuki. Die Deutschen denken nicht an Scheidung und zögern die entscheidende Anhörung vor einem Schiedsgericht in Großbritannien nach Kräften raus.
Die Japaner müssen tatenlos abwarten und fühlen sich durch jede Aktion von Volkswagen nur noch mehr gereizt. VW kauft Ducati - ein Affront in den Augen von Suzuki. Schließlich baue man selber Motorräder und bekomme so durch den ungeliebten Noch-Partner Konkurrenz. VW arbeitet an Autos unterhalb der Up-Klasse für Schwellenländer - genau diese Liga ist die Stärke Suzukis und wird daher als Frontalangriff der Deutschen gesehen.
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