Ruß ist ein viel größerer Klimakiller als gedacht
Baku, den 16. Januar (AZERTAG). Ob der Qualm aus Fabrikschloten, Holzfeuern oder Baumaschinen stammt. Rußpartikel haben global einen viel stärkeren Treibhauseffekt als bislang angenommen. Das ist das Ergebnis einer neuen Studie.
Ruß ist einer neuen Studie zufolge weitaus stärker am Klimawandel beteiligt als bisher gedacht. Der Rußausstoß habe nach dem Treibhausgas Kohlendioxid den weltweit zweitstärksten Effekt auf das Klima, teilte die American Geophysical Union (AGU) mit.
Der Einfluss der Rußteilchen auf den Klimawandel könnte etwa doppelt so hoch sein wie bisher geschätzt wurde. Das berichtet ein internationales Team von 31 Wissenschaftlern nach vier Jahren Forschung im „Journal of Geophysical Research - Atmospheres“.
„Diese Studie bestätigt bisherige Forschungen und geht noch weiter“, sagte Co-Autor David Fahey von der US-Wetter- und Klimabehörde NOAA laut Pressemitteilung. Die Art und Weise, wie Rußpartikel sich auf den Klimawandel auswirkten, sei allerdings sehr unterschiedlich und komplex.
Schnee- und Eisflächen schmelzen schneller-So könnten die Partikel beispielsweise von der Sonne kommende Wärme absorbieren oder auf Schnee und Eis fallen und diese zum Schmelzen bringen. Sie fördern demnach aber auch die Wolkenbildung, was sowohl kühlende als auch wärmende Effekte habe.
Eine Reduktion der Rußpartikel-Emission könne der Klimaerwärmung entgegenwirken, so die Forscher. Das bringe allerdings nur dann etwas, wenn auch die Kohlendioxid-Emissionen verringert würden.
Der Chef des UN-Umweltprogramms Unep, Achim Steiner, forderte weitere Länder, Konzerne und Organisationen auf, der Vereinigung Climate and Clean Air Coalition (CCAC) beizutreten. Diese habe zahlreiche Projekte zur Reduktion von Ruß und anderen kurzlebigen Klimaschadstoffen gestartet, etwa in den Bereichen schwere Dieselfahrzeuge und Kochen auf Holzfeuern.
Rußpartikel lange Zeit unterschätzt-In Fachkreisen war lange umstritten, ob Rußpartikel den Klimawandel beschleunigen. Doch bereits im Jahr 2011 warnte das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (Unep) in einer Studie („Integrated Assessment of Black Carbon and Tropospheric Ozone“) vor den Folgen des Ausstoßes von Dieselruß.
Dennoch bleiben einige der Hauptverursacher bislang weitgehend unbehelligt: die Bauunternehmen, die mit alten Dieselmaschinen die Innenstädte verschmutzen. Denn während für Pkws mittlerweile in vielen städtischen Umweltzonen Emissionsobergrenzen gelten, sind Baumaschinen bislang aus der Pflicht genommen.
Es wird wohl noch eine Weile dauern, bis auch Baumaschinen weltweit mit Partikelfiltern ausgerüstet werden. Dabei raten die Wissenschaftler des UN-Umweltprogramms dringend dazu, den Ausstoß von Dieselruß zu mindern, auch durch Partikelfilter. Das habe „umgehend“ positive Auswirkungen auf das Klima und die Gesundheit. Ruß wird im Rahmen des Klimaschutzprotokolls von Kyoto bisher nicht begrenzt.
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